物流企业迎战618：降成本和保畅通仍面临考验

　　由于受消费疲软、物流不畅等因素影响，今年的“618”,被冠以史上最难的“促销日”。近日，“618”电商大促拉开序幕，物流的稳定与畅通成为物流企业最为关心的问题。

　　针对物流恢复这一话题，阿里巴巴集团董事长兼首席执行官张勇日前表示，社会物流体系相比4月份已经有很大程度的恢复，但消化积压包裹仍需要一些时间。

　　多位接受《证券日报》

　　多家物流企业

　　迎战“618”

　　4月份开始，受多地疫情反复的影响，物流各个环节均面临多重压力。但经过一个多月的努力，物流问题正在逐步得到缓解。

　　满帮平台的何师傅往年主要跑宁夏-上海线路，今年由于疫情原因，他暂时无法进入上海，结合自己熟悉的线路、地方经济等方面分析，他选择通过满帮配货从宁夏跑苏州、无锡、常州、南京这4个城市。

　　“一开始有几个地方需要通行证，由装货企业办理，后来‘保通保畅’之后，部分地方就把通行证取消了，进出更方便了。”何师傅向《证券日报》

　　“618”快到了，何师傅预计自己可能会接到一些从江浙沪到西北地区的快递快运类货物。

　　事实上，随着高速堵点打通，能上路的司机越来越多，运力问题解决后，物流成本也有所降低。

　　福佑卡车相关人士对《证券日报》

　　“各大车队已经在备战‘618’了。”车联网数据平台中寰卫星相关负责人告诉《证券日报》

　　贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏对《证券日报》

　　提前布局

　　应对突发因素影响

　　“招工：招收货、理货、打包、分拣”“日薪200元至300元”“工资日结”……随着“618”渐行渐近，社交平台上的短期招聘也日渐频繁起来。

　　在今年“618”期间，招工难的问题似乎更为突出。业务覆盖物流园区等板块的普洛斯对此感触颇深。“今年以来全国多地疫情防控升级，这给电商运营带来了更多的不确定性。”普洛斯方面相关负责人对《证券日报》

　　另外，物流运营成本的变化或将体现在商品价格上，而一旦价格上涨，则势必会影响“618”大促相关产品的销量。

　　跨境物流贝海国际速递业务负责人张昊给《证券日报》

　　谈及运输成本对于商品价格的影响，慕晨国际CEO花广宇告诉《证券日报》

　　花广宇表示，从平台的备货体系来看，为了迎战“618”，慕晨国际早在今年3月份就开始提前布局备货，进行合理的物流安排，从而更好地应对突发因素的影响。

　　张昊还对

　　据5月26日交通运输部发布的最新数据显示，与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%；铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。近一周，全国邮政快递日均业务量已基本恢复至去年同期水平。

　　相比4月份，物流堵点问题有所好转，但物流的稳定和畅通仍是影响“618”商业恢复最为关键的因素。目前，京东、淘宝系等电商平台已经进入“618”大促预售期，6月1日后，不少预售商品将开始进行配送，能不能及时送达颇为关键。对此，赵小敏表示，由于物流端存在的问题，参与“618”的各大电商平台就面临履约和时效的问题，这对各家平台是一个新的考验。