中国商飞 ARJ21：适航取证的艰辛路 6000 年安全标准

　　新飞机进入商业运营需获适航证，这是极严苛的考验。中国商飞 ARJ21 飞机的适航取证面临诸多挑战。 适航取证是商用客机技术追赶的重要目标，对于商用客机，新产品研制后必须通过严苛试飞获适航证才能进入市场。适航取证技术标准被美国和欧洲掌控。 ARJ21 交付前须通过一系列试验试飞验证，获中国民航局适航证才能投入国内市场，要打开国际市场还需获 FAA 认可，期间 FAA 提出更严苛标准和“影子审查”。 适航证背后涉及国家集团利益，是技术壁垒组成部分。波音、空客是行业寡头，其适航标准被广泛采用，中国商飞作为后发者面临诸多困难。 在 ARJ21 研制期间，FAA 与中国民航局出台新条款，中国商飞面临时间和成本压力，这也是对中国民航局适航审定能力的挑战。 颤振试飞是高风险科目，试飞大纲获批后，中国商飞收到 FAA 提出的诸多问题，形势紧张。申请方与各方沟通，在坚持和妥协中推进。 通过 ARJ21 适航取证探索，认识到获取国际适航证是提升能力手段之一，中国民航局颁发国内适航证让其先在国内运营积累经验。