全国乘用车行业：6月库存降，零售、生产双增长

　　2025年6月末全国乘用车行业库存下降，车市呈现多维度变化2025年6月末，全国乘用车行业库存332万辆，较上月降13万辆，较2024年6月降12万辆。政策推动下厂商乐观，以旧换新带动生产，4月库存达350万辆创近两年新高，5 - 6月车企理性控产，去库存效果好。 中央促消费政策发力，各地车展活跃，车市好于预期。但6 - 8月是销售淡季，销量将下行。车企主动降库存，6月底库存支撑未来销售天数49天，较去年同期降3天，库存压力下降。 零售方面，2024年5 - 12月乘用车国内零售上升，2025年1月车市弱，2 - 6月零售保持15%超强走势。6月零售208万辆，同比增18%，环比增7.5%，今年累计零售1091万辆，同比增11%。 生产上，6月乘用车生产241万辆，同比增13%，较3月稍低。厂家稳生产降库存，力度大。6月产量较2022年6月高20万辆，1 - 6月生产1324万辆，累计同比增13%，生产与批发总量基本一致。 库存走势上，2024年库存平稳，12月降至305万辆，2025年6月回升到332万辆，主要是渠道库存回升，库存压力可控。 市场预测方面，预测团队2 - 6月对市场乐观，6月前预测乐观度83%，7月初6月后满意度85%，对7月乐观度43%，体现车市补贴政策促进性强。 库存特征上，新能源车占比提升，燃油车库存占压减少。2025年6月自主主流车企库存较上年末大幅上升，豪华车库存也加大。库存周期波动，近期车市增长但燃油车萎缩，库存压力未有效缓解。 库存天数上，2025年春季市场回暖，6月末库存天数上升。综合预估6月底库存支撑未来销售49天，库存压力稍有下降。 新能源乘用车库存方面，仅生产新能源车企业库存波动大，2025年6月降至87万辆，但经销商库存上升，行业库存压力仍大。

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