理想汽车CEO李想：坚定回归创业公司管理模式

　　11月26日，理想汽车发布三季度财报。期内，理想汽车营收274亿元，同比减少36.2%，环比减少9.5%。第三季度毛利为45亿元，同比下降51.6%，环比下降26.3%。净亏损6.24亿元，去年同期盈利28亿元，由盈转亏。三季度毛利率16.3%，毛利为44.69亿元；若剔除MEGA召回支出影响，则毛利率为20.4%。

　　交付方面，理想三季度交付量93211辆，同比下降39%。第三季度汽车销售收入258.7亿元人民币，同比下降37%。理想汽车预计第四季度营收265亿元人民币至292亿元人民币，市场预估372.5亿元人民币。理想汽车预计第四季度交付量100000至110000辆，市场预估135633辆。

　　在第三季度财报电话会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，过去三年理想汽车对具身智能完整系统的技术储备，让下一代的产品充满信心，具身智能机器人的元年从汽车机器人开启，千亿收入只是起步。未来的3-5年内，让理想汽车成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。

　　李想说，今年第三季度，理想汽车经历了产品周期、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战。他还谈及了组织架构。

　　“过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化。但是，我们却变成了越来越差的自己。而英伟达和特斯拉今天仍以创业公司的方式管理，如果全世界最强的公司都是创业公司的管理模式，我们有什么理由放弃最擅长的方式？”

　　李想表示，“从今年第四季度开始，我们坚定地回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。”

　　此外，李想也透露了自研M100芯片落地计划，表示明年搭载M100芯片为核心的AI系统开始交付在产品上时，理想汽车真正的价值和体验就会发生改变，“具体的改变是会让汽车从被动使用变成真正的自动化、主动化来为用户提供服务。”

　　另外，理想汽车总裁马东辉在财报电话会上表示，今年通过理想i6和理想i8构建了纯电动的产品矩阵，完成了增程和纯电双能源形式的产品布局。目前理想i8和理想i6两款产品正经历“产能爬坡-交付提速-市场渗透”的发展路径。“从11月起，为了解决产能爬坡，理想i6电池的供应将启用‘双供应商’模式。预计明年年初，理想i6的月产能将稳步提升到2万台。”

　　马东辉透露，2026年理想汽车将采取800伏高压以及5C超充电池，将建成约4800座超充站，高速充电桩的占比预计超过35%。