一场新能源的豪赌！美国狂砸8900亿 新能源浪潮再起？

　　1月2日凌晨，深圳直飞阿姆斯特丹洲际客运航线首航，该航线是深圳首条直飞荷兰的客运航线，也是近三年来新开的第一条国际客运新航线，由此标志着国际客运业务恢复开启新阶段。

　　CDC呼吸道病毒部门副主任芭芭拉·马洪博士称，目前XBB.1.5导致的重症率与其他毒株几乎没有区别，意味着，它的致病性可能没有增强。

　　日本千叶县一家养鸡场2日出现日本国内的第53起禽流感疫情，该农场已决定扑杀约1万只鸡。这意味着，日本本次流感季的禽流感病例确诊数量已超过两年前，创下历史新高。

　　称，该航线是深圳首条直飞荷兰的客运航线，也是近三年来深圳机场新开的第一条国际客运新航线，标志着深圳机场国际客运业务恢复开启新阶段。

　　深圳机场方面介绍，此次开通的航线宽体机执飞。阿姆斯特丹是欧洲的大型国际航空枢纽，是旅客中转前往欧洲各国、南美和北非地区的重要门户枢纽之一，该航线开通后将搭建起深圳与荷兰的空中桥梁，并通过欧洲门户枢纽连通更多国家和地区。

　　深圳机场相关负责人表示，深圳机场已为国际航线全面恢复做好各项准备。

　　随着我国疫情防控措施进一步优化，深圳机场全力推动航空主业恢复，国际航线年底，深圳机场已恢复至洛杉矶、温哥华、约翰内斯堡、莫斯科等16个国际城市的客运航线，覆盖美国、加拿大、南非、俄罗斯等15个国家，每周国际客运出港航班量近30班，航点与航班同比增加均超过1倍。

　　深圳机场相关负责人透露，接下来，深圳机场将按照民航局《恢复国际客运航班的若干措施》有关要求，做好国际航班保障资源筹备，持续加大国际航线恢复拓展力度，围绕建设世界一流国际机场，加大全球主要航空枢纽所在城市航线拓展，将联合国内外航空公司积极推进深圳至巴黎、伦敦、悉尼等国际客运航线的恢复，并择优加密部分重点国际商务干线，提升航线频次和品质，为跨境人员往来提供更多便利。

　　其实，在疫情之前的2019年，深圳机场的年旅客吞吐量已经突破5000万人次、年国际旅客吞吐量突破500万人次，其中国际旅客量占比达到10%，已经跻身全球最繁忙大型机场行列。

　　面对全球电动汽车的大趋势，业正在开启一场罕见且疯狂的投资浪潮。

　　本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布的一组数据显示，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的3倍多。

　　同时，数据还显示，在过去两年间，美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，似乎有意远离美国传统汽车工业的大本营——五大湖区域。

　　Atlas Public Policy的分析师Tom Taylor表示，所有工厂建成后将创造超过15万个直接就业机会，部分项目的投资额即使不是当地历史上最大的经济发展项目，也至少是最大之一。

　　有分析人士指出，这一波疯狂的投资潮背后的主要推手或许是，美国拜登政府于2022年通过的包含一揽子气候保护计划的《通胀削减法案》，其中承诺，将拨出数百亿美元用于补贴电动汽车和电池厂项目，以及锂和石墨等电池材料的加工设施。

　　2022年以来，美国已经慢慢掀起了一轮电池投资热潮。其中，通用汽车于2022年9月宣布，与LG在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂；松下控股也表示，将斥资40亿美元在堪萨斯州城市德索托建造一家电池工厂；福特汽车、丰田汽车公司和Stellantis也有数十亿美元的美国电池厂项目正在进行。

　　然而，就在势头正盛之时，美国新能源巨头特斯拉“破了一盆冷水”。当地时间1月2日，发布的2022年第四季度汽车生产和交付报告显示，四季度总交付量环比增长11%至40.53万辆，再创纪录，但不及市场预期的42万-43万辆；四季度总产量为43.97万辆，略超预期的43.88万辆，为连续第3个月出现产能过剩。

　　有华尔街分析师认为，许多投资者低估了面临的需求挑战的严重性，2023年度的数据可能会出现重大调整。

　　受此影响，特斯拉再遭市场猛烈抛售，2023年首个交易日，股价盘中一度暴跌15%，创两年多来最大盘中跌幅，并刷新2020年8月份以来盘中最低位至104.64美元/股，最终收跌超12%，单日总市值蒸发476亿美元。