华泰证券：新兴需求驱动背景下 “低空经济”市场或存较大预期差

　　华泰证券发布研究报告称，在顶层政策支持，新兴需求驱动背景下，“低空经济”市场或存在较大预期差，在物流载货市场，轻型无人机及eVTOL或率先放量，载人市场或先在低空旅游观光方向落地，后续关注城市空中交通等新兴载人需求。建议关注通用航空器、无人机、eVTOL等新兴航空器、同时建议关注低空基建侧的投资机遇。

　　顶层政策支持不断，看好低空经济2024元年启动

　　2024年3月，该行观察到了“低空经济”相关的国家政策支持陆续落地，包括“两会”政府工作报告中提及“低空经济”战略方向，中国民航局多次发文强调低空新赛道的重要性，同时工信部等四部联合印发了

　　政策复盘：三轮试点改革推动空域开放，分类化、精细化、协同化逐步落实

　　我国通航业正式起步于1995年12月全国民航通用航空工作会议，2003年1月的

　　空域组合拳：细化空域分类+明确无人航空器标准+完善空管收费机制

　　2023年

　　空管政策展望：审批效率有望不断攀升，空域开放力度有望逐渐加大

　　2024年政府工作报告中提出:“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”“低空经济”首次出现在政府工作报告中。美国FAA通过集中统一管制、通航信息公开共享、飞行管制规范标准统一等协同统一管理模式，实现了小半径内多机场、大通航流量大有序管理。该行认为，在顶层政策支持和各先行改革省份的模式牵引下，1)未来我国有望形成统一、高效的飞行审批流程，或通过建立军地民多方协同管理中心提高审批效率;2)空域开放比例有望不断加大，重点省份先行，各地根据现有情况有望逐步推进空域开放工作。