豪掷十亿收购联合包裹旗下Coyote 跃升全球货运经纪巨头

　　RXO在一份

　　RXO首席执行官Drew Wilkerson表示：“通过将Coyote的业务迅速整合到RXO，并利用我们的尖端技术，我们预计此次收购将带来显著的协同效应。Coyote的客户群加入将使我们的垂直业务组合更加多样化，并将使我们合作金额超过100万美元的客户数量增加约80%。”

　　据悉，Coyote在2023年的营收约为32亿美元，毛利润达到4.7亿美元，调整后的息税折旧及摊销前利润约为8600万美元。RXO预计，通过这次收购，公司将实现至少2500万美元的年度成本协同效应，并已重申其第二季度调整后的息税折旧及摊销前利润预期，预计在2400万美元至3000万美元之间。

　　联合包裹在2015年收购了Coyote，旨在扩展其工业货运航运业务，并利用Coyote的运营能力来匹配可用卡车资源，提高其自身内部运营的效率。然而，自2020年上任以来，联合包裹首席执行官Carol Tomé一直在削减非核心运营，专注于公司的包裹运输核心业务。这包括剥离一些工业货运运营，以深入拓展企业供应链。

　　今年一月，Tomé宣布UPS正在考虑出售其货运经纪业务，理由是该部门过于依赖卡车市场的波动，影响了联合包裹的收益。Coyote物流公司的出售价格远低于联合包裹在2015年支付的18亿美元，这反映了Tomé的战略方针，即剥离不太赚钱的业务部门，以简化公司结构。

　　RXO已同意与联合包裹达成一项协议，直至2030年1月之前，将提供其经纪运输需求。这一协议标志着联合包裹与总部位于芝加哥的Coyote长达九年的合作关系的结束。联合包裹最初在2015年以18亿美元的价格从私募股权公司华平投资集团手中收购了Coyote。

　　通过这次收购，RXO不仅增强了自身的市场地位，也展现了其在货运经纪领域的雄心和实力。随着Coyote的加入，RXO有望进一步扩大其业务范围，提高运营效率，并在竞争激烈的货运市场中占据有利地位。