特朗普的关税大棒，将对日韩车企有多大影响？

　　特朗普计划对进口汽车征收25%的关税，以及其他威胁要征收的关税，可能会让日本六大汽车制造商额外支付高达3.2万亿日元的关税，使马自达和斯巴鲁等企业更难在市场上竞争。因此，日本汽车制造商正考虑在美国总统特朗普征收更高关税之前调整生产计划，最快可能会在几周内采取相关措施。

　　日本六大汽车制造商需额外支付的关税；本田首席财务官Eiji Fujimura表示，本田每年向美国出口55万辆在墨西哥和加拿大生产的汽车，并从美国向上述两个邻国出口6万辆汽车，因此每年总计约61万辆汽车将受到美国关税政策的影响。根据该公司的初步计算，如果特朗普的关税计划正式实施，3月份对该公司的影响约为200亿日元。本田执行副总裁Shinji Aoyama称，“我们尽可能在2月底之前将墨西哥和加拿大的生产工作转移到美国”，而且考虑调整在墨西哥和加拿大生产的车型。

　　研究公司MarkLines的数据显示，日产和马自达在美国销售的汽车中，分别有三分之一和四分之一是从墨西哥进口。日产汽车在美国有两家汽车组装厂，但其Kicks等车型是在墨西哥生产，而其Rogue的部分车型是从日本进口。日产汽车首席执行官内田诚表示，美国对从墨西哥产汽车加征关税将“对业务产生重大影响”，而日产或将部分进口车型的生产转移。此外，关税可能会迫使日产重新考虑今年1月宣布的将美国产量削减25%的计划。

　　马自达首席财务官Jeffrey H. Guyton在2月7日的业绩电话会议上表示：“过去，我们在墨西哥工厂生产的产品销往欧洲和其他国家，‘摇摆式生产’是马自达的优势之一。这不是既定的政策，只是我们目前能做的一件事。”“摇摆式生产”是这家汽车制造商的战略之一，即基于市场需求在工厂之间灵活地调整生产布局。

　　同样在加拿大和墨西哥生产汽车的丰田汽车公司也已经考虑到了特朗普关税计划的潜在影响。在2月5日的财报电话会议上，该公司表示希望在特朗普的政策更加明确后迅速做出回应，而不是根据假设和猜测采取行动。2024年，丰田从日本向美国出口了53万辆汽车，占其美国销量的23%，另外有20%左右的美国销量来自墨西哥和加拿大产汽车。

　　斯巴鲁在美国销售的汽车中，近一半是进口汽车。该公司董事Katsuyuki Mizuma对关税的预期影响没有给出明确的答案，仅表示“情况每天都在变化”。