华为能复制下一个问界吗？鸿蒙智行四大品牌矩阵目前“一超多弱”的局面，“目前仅问界跑通，其他三界还在新手村”

　　余承东原计划问界新款M7借势华为Mate60手机热度的营销神话，再次借华为麒麟芯片覆盖中端机型的热度，用“手机+汽车”的生态联动打响S7。

　　事后，奇瑞和华为都更换了相关项目负责人。

　　华为在智选车模式中收取整车售价10%的利润分成，其中2%为技术授权费，8%为渠道与服务费。比如，一辆售价25万元的问界M5，华为单台收入2.5万元左右。在国内新能源车现有的销售模式下，10%的分成比例远超市场平均水平。

　　华为车BU前期亏损巨大，有盈利需求，鸿蒙智行今年计划挑战100万辆的销量目标，如今依赖单一品牌的风险太高，无论出于上述哪个因素，它都急需下一个爆款。

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