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盘口大单成交为何股价不涨反跌
买盘总是比卖旁的多为什么股价不涨反跌
因为大部分是在买盘价成交的,所以股价不涨反跌。 请问大单抛出,股价却不跌反涨是什么情况
买股票一定要考虑庄家的意图,根据目前股票的情况,我建议以观望为主,个人认为股市将出现长时间的低迷状态,庄家自导自演也是为了吸引散户,出逃的可能性很大! 为什么不断有大单买入,但股价却不断下跌
股票市场是一个永远有分歧的市场,有的投资者认为股价跌到底了,就会调入资金买入,有的投资者认为还深不见底,就会大笔卖出,也只有这样,才会形成交易,如果大家一致认同某一个方向,股市就会一直涨个没完或者跌个没完。
用一点技术思维来解释一下,就是有的投资者认为股价都已经跌到120日均线了,应该会有比较强劲的支撑,那么就会买入,有这个共识的人越多,就会有越来越多的买单,也就会阻止股价的进一步下跌。反过来讲,如果一个股票的价格已经连续上涨,把5日均线日均线越甩越远,K线图的斜率越来越高,很多投资者就开始担心股价回调的风险,那么就会选择卖出,选择把收益变现落袋为安。这几天美股的大跌,一方面有机器下单的高频交易形成的踩踏效应,另一方面也有股价上涨过多有回调预期的原因。
从2009年2月的6700点低点,到前几天的26000多点,道指已经走过了连续8年打大牛市,上涨幅度接近400%,其间并没有像样的调整,这么高的股价对很多投资者来讲是心惊胆战的,一旦有风吹草动就会选择离场,如果大家都是一致看法,就会形成踩踏效应。
由于这一波上涨已经打破了很多历时记录,所以很多人预期其调整幅度也许会创出历史纪录,这一点要看全球投资者对接下来美国经济增长前景的信心。
原因很多,这里只交流一种比较熟悉的方法:
首先,有大单买入股价并非会上涨。这种情况之一是打压股价的,但在此之前,主力会估计在买单上挂上大量的单子,造成是要拉升的假象,而一旦散户跟风,这些单子就会立刻撤离,造成股价下跌;
其次,大单仅是部分散户或大户的行为。而这种一旦被主力发现,他们会采取措施,防止大单买进而造成股价的拉升,进而进行打压;
关于这个问题你是否疑惑了很久,为什么不断显示有大单买入,股票就是不涨,既然涨不了,那这些大单都哪里去了福宝只能说你想的太简单了,股市有很多操盘手法是我们这些普通小散望尘莫及甚至想都想不到的。
首先你要想到你的对立面是谁你是小散,对立面当然是你天天在研究的主力、庄家这些隐藏的背后的神秘人物,想到这里应该明白了,股价的拉升是我们小散能做到的吗或许一群小散集合起来有这个能力,人多力量大嘛,但是这几乎是不可能发生的。所以这一些的背后都是一种主力的操盘手法。这其中究竟有什么猫腻,福宝来分享下:
有大单买入,股价却不断下跌无非以下几种原因:
1,主力在演戏,导演就是主力自己。你看到盘面上有大量的买单进场,同时也会有大量的卖单,其实卖单和买单都是主力自己在演戏,大额买单都被自己吃了,你觉得股价还会拉升吗发生这种情况有可能是上方还有很多套牢的筹码没有洗出来,主力通过这样的方式来迫使套牢的散户卖出手中的筹码。
2,吸引散户进场。在某个位置不断出现大量买但和卖单,造成盘面很活跃的假象,你可能会认为主力要在这个位置建仓了,于是很多小散们跟风买进,却不知中了主力的圈套,这种情况往往散户们买进后,短时间内股票跌幅会很大,进场的朋友可想而知就被套牢了。
这个问题是比较有意义的。股价如果单纯靠题材推动起来的话,就会吸引不少散户跟风。不少人很喜欢盯着活跃股来做。活跃股成交量是非常大的。但是,我们可以看到活跃股指数只有在大牛市才会好一些。一般的牛市,活跃股都是一路下滑的。
所以,为什么不断有大单买入,但股价却不断下跌就很容易解释了。我们以最近的用友网络为例。昨天的用友网络成交量是巨大的,但是股价却打到了跌停。早盘在冲高时很多人还看到了希望,但在午后却突然掉头。不断有大单在买入。都想抢个反弹。但股价却不断下跌,打到跌停附近。非常简单的一个道理,股价短短时间内涨了一倍以上,本身就存在很大的抛压。只要筹码稍微有所松动,就会导致股价不断下跌。但很多散户不明白这个道理。纷纷冲进场去买。里面的获利盘太大了,随时就准备出逃。
还有,就是停牌之后复牌之时的成交量也是很大。也是有不断的大单买入。如果这个消息是利空的话,即使大单买入的很多,也阻挡趋势的下行,利空的抛压力太大了。所以,再大的买入也是无效的。可以看看步森股份的例子就知道了。打开跌停的那天买入的大单很多,最终股价还是继续暴跌。趋势的力量是强大的。逆势大单买入也阻挡不了股价的下跌。还有高位股的获利盘太大了,也是导致大单买入是无效的。
为什么不断有大单买入股价却不断下跌
有人买同样有人在卖,不然怎么成交。 都说2020年难,豪车却猛涨近三成,大降价血拼的结果
进入到2020年,突如其来的疫情打破了原本的平静,各行各业都受到了很大的影响,都说2020年难,要勒紧裤腰带过日子了,然而事实真的是这样吗
随着疫情逐步得到控制,国民的生活也逐步回到正轨,在汽车行业,甚至结束了连续十一个月的负增长,首次恢复正增长。根据乘联会发布的信息来看,在今年5月份,国内乘用车销量为160.9万辆,同比增长了1.8%,环比上涨了12.6%。
报复性消费来袭
经过疫情的洗礼,国内车市也整体呈V型增长态势,在疫情到来前原本计划在二三月份买车的消费者,由于疫情的原因,不得不将购车计划推迟。也正是因为在三月份后疫情逐步得到了控制,在四月份的时候车市就已经整体回暖。
再者就是,各地接连推出刺激汽车消费者政策红利,也是汽车市场能够快速恢复的原因所在。除此之外,现在车市不管是豪车还是合资车,亦或者自主品牌,都有着比较大的降价优惠,优惠幅度堪比去年清理国五车。优惠大了,买车的人自然就多了。
豪车增速近三成,2020年真难
从乘联会发布的信息来看,虽然国内车市整体回暖,也有着销量同比增长1.8%的成绩,但相对来说增长幅度并不是很大。而在豪车市场,在2020年却迎来了井喷式增长。
据统计,除了在今年2月份豪车市场遇冷以外,在其它时候豪车市场均是以逆势增长的态势。在5月份,豪车市场同比增长已经超过了28%。都说2020年难,从豪车市场强劲的表现上看似乎并不难。
多款豪车销量破万辆
以5月份为例,从具体车型上看,豪华轿车中月销上万辆的有奥迪A6L、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、特斯拉Model 3,其中奥迪A6L更是同比增长192.4%,而奔驰C级和奔驰E级也分别同比增长了23.4%和33.2%。
在豪华SUV领域,奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3的表现也是异常强势,不仅均实现了月销上万辆,还实现了同比大幅增长。
要知道,以上豪华车中不管是轿车还是SUV,大多数车型的售价也在40万元上下,说2020年难显然是站不住脚的。
大幅降价成豪车逆势上涨的关键
豪车在国内之所以能够逆势上涨,除了国民生活水平的提高外,还与豪车本身的大幅降价有着很大关系。
以奥迪Q5L为例,2020款奥迪Q5L是在去年年底刚上市的,现在在全国大多数地区都有着相当大的降价,在部分地区的降价幅度甚至达到了10万元。原价38.78万元起售的奥迪Q5L,现在不到30万元便可入手,相信任谁也无法抵御这样的诱惑吧。
除此之外,豪车的降价也对合资以及自主高端品牌的市场造成了一定的冲击,BBA入门级豪车的售价一度比肩了合资A级车的中高配车型。特别是奥迪A3,目前在全国很多地区奥迪A3的价格已经下探到了15万元左右,全国最低价甚至仅需13.62万元。这就有一个问题,15万元买思域还是奥迪A3,相信更多人会选择后者。
不仅是BBA在降价,二线豪华品牌的降价也是丝毫不含糊,现在沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌的B级豪华车型,在售价上与主流合资B级轿车的中高配车型已经相差无几。其中,沃尔沃S60的全国最低价仅为24.19万元,凯迪拉克CT4和CT5的全国最低价分别为21万元和23.47万元。
从中不难看出,豪车市场的价格战已然开启,大幅的降价不仅是豪华品牌的竞争,也将合资品牌给拉下水,与合资品牌抢夺20万元级的市场份额。合资品牌相比豪华品牌,消费者肯定更倾向于豪华品牌了。
年轻消费者已成为当下车市的主力军
都说近年来消费者大军正在向年轻人转移,车企们也注意到了这一点,各大车企的应对方式也是花样百出。有的将车辆的外观设计得更年轻化、运动化,有的则是在智能化配置上下足功夫,有的则是在将宣传做得更贴近年轻人。
今年4月,宝马和雷克萨斯先后请来了新生代偶像易烊千玺和王俊凯做代言人,选择刚刚年满20岁的明星做代言可以看出,即便是豪华品牌,也在向年轻消费者示好。
写在最后:
从豪车在国内销量大增不难看出,国内的消费潜力还是非常大的,2020年其实也并不是那么的难。对于自主品牌而言,要想在竞争激烈的车市中占得一席之地,不仅要提升产品的质量,更要提升品牌影响力。
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两个一百年目标,第一个目标是2021年全面建成小康社会,可是其他地方又说2020年就可以建成了
就是用PHOTOSHOP就可以