除了“云门”“云谷”“云厅” 西站还有这些打卡点很值得一看

　　杭州西站开通在即，9月19日，站房西面大门外，“云谷”上“杭州西站”四个字下，放着一辆绿皮火车头，这辆“开”进站的老火车头很有历史意义，铁轨和机车均为实物。

　　据悉，该车头为已退役的国产东风4B型，属我国早期电传动内燃机车的代表车型，编号为3699号，1993年由资阳内燃机车厂生产制造，原服役于上海铁路局。在离现址不远处的老宣杭铁路上，二十世纪末经常可以见到这一型号机车忙碌的身影。

　　市交投集团相关负责人表示，火车头进一步修缮后将常驻在西面的“云谷”外，作为这个由于铁路站场拉开而形成的小公园的地标。今后旅客到西站1层，向西走到头，上扶梯就可以看到这个杭州铁路史的活化石。

　　站房1层中间，设置着一个被西站官方称为“琴岛”的空间，一圈白色的岛台上，放着一架钢琴，探营当日，琴声一直在耳畔。探营当日，2层东面“云谷”附近的直梯外，也布置了老火车铁轨的景观，和站外的老火车头遥相呼应，直梯北侧的“高铁时空馆”将于近期亮相，将展示浙江铁路的过去、现在和未来，并介绍我国高铁的发展历程以及中华人民共和国成立后各个时期具有代表性的铁路客运站，同时，在西站枢纽建设期间面向社会征集的一些“铁路老物件”，包括3699号内燃机车的原始履历材料等，也都将在馆内一并与公众见面。

　　此外，这里还将开放党群活动馆、规划展示馆和“西友物种”文创中心，其中，“西友物种”是杭州西站的自主品牌，今后将不定期地开办一些文化、联名展览。

　　最“颠覆”除了“琴岛”、老火车头、站房2层的诸多空间，西站还有“云谷”“云门”“云厅”等诸多打卡点。当日天气不错，西站的地下1层是停车夹层，地下2层是地铁站厅层，这一层还设置了南北方向的商业街，后期可以一直通向北侧的“金钥匙”综合体和南侧的“金手指”综合体，从西站地上、地下都可以进入综合体。

　　为啥西站能有这么多“打卡点”？

　　“车站隐藏在城市中，不显山不露水，但却是云城的心脏。”中铁第四勘察设计院杭州西站设计负责人王敏形容西站有一种“大隐隐于市”的感觉。她介绍，西站湖杭场、杭临绩场拉开了28米，旅客从站房中央进站，这种“两场拉开”“中部进站”的方式在国内首创，也是西站能“装”下这么多打卡点的原因。事实上，老火车头就位于两场拉开的28米宽的“铁路咽喉区”中。

　　筑境设计副总建筑师严彦舟则解释得更为直观：“西站把交通集散功能集中在中央区域，两侧留给了城市。”站内有众多从站到城的“中间地带”，让这座集聚了众多地铁线、铁路线，服务水平高的车站，能更好地调配资源，为城市服务。