比亚迪：第 1000 万辆下线，销量飞跃

　　比亚迪成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企，第 1000 万辆车车主为制作人冯骥。 从 0 到 100 万辆跨越用了 13 年，从 900 万到 1000 万仅一个多月，其汽车产量加速背后是销量飞跃。2024 年 10 月，月销量首次突破 50 万辆，同比增长 66.2%，刷新全球月销量纪录。 30 年前王传福拉起 20 人小团队，如今比亚迪已壮大。11 月 14 日，中国下线 万辆新能源汽车，中国新能源汽车行业跑出“加速度”。 比亚迪第 1000 万辆下线，车主是冯骥。此前，比亚迪与达成全球战略合作。冯骥称朴素代表很多中业共通精神。 腾势 Z9 于 2024 年广州车展上市，共 5 款车型，售价 33.48 万元—41.48 万元，搭载领先技术和智驾系统。选择此车体现比亚迪冲击高端市场决心，2024 年 10 月，仰望、方程豹、腾势汽车销量分别为 282 辆、6026 辆、10781 辆。下线 台新车使用权。 在第 1000 万辆下线 周年之际，王传福回顾历程。比亚迪创业始于 1994 年，当时国内镍电池企业少，靠日本进口，比亚迪自研造出第一条镍电池生产线，成为销量全球第一。随后研究锂离子电池，创造世界上第一条手工锂离子电池生产线。之后比亚迪进军汽车领域，2003 年收购西安秦川汽车集团，2005 年推出第一款量产车 F3，2010 年推出 e6 车型。 比亚迪重视研发，构建 11 大研究院，工程师约 11 万，2024 年校招生中硕士、博士占 70%，研发人员占 80%。2023 年研发投入近 400 亿元，累计投入达 1500 亿元，累计申请专利超 4.8 万项，授权超 3 万项。 就在比亚迪第 1000 万辆新能源汽车下线 万辆新能源汽车，成为全球首个年度达产 1000 万辆的国家。从 2009 年起步推广到 2018 年产销量过百万辆花近 10 年，从 2022 年到 2024 年千万辆突破仅约 2 年。新能源汽车渗透率持续提升，10 月中国新能源乘用车零售量达 119.6 万辆，同比增长 56.7%，渗透率达 52.9%。乘用车销量为 193.1 万辆，同比增长 30%，占有率达 70.1%。国信称电动化、智能化带来机遇，预计 2024 年新能源汽车销量 1150 万辆，同比增长 21%。