中科星图：车路云一体化挑战与机遇并存

　　眼下，车路云一体化成为智能网联汽车交通系统发展方向，但仍有诸多难题待解。今年 7 月初，工信部等 5 部门确定 20 个城市为首批“车路云一体化”应用试点城市。去年 3 月，无锡经开区投入使用具备 L4 级驾驶能力的无人驾驶小巴车，服务超 30 万人次，全市集聚超 200 家相关重点企业。苏州相城持续推动智能网联道路改造，建成超 250 公里智能网联道路，600 余辆智能网联汽车上路通行。业内人士认为，车路云一体化是必然趋势，能解决交通效率和安全问题，但当前发展未达期待，车企多观望。车路云协同建设成本高，单车智能仍是主流选择。相较于宏观账，车企会计算微观账，看投入产出能否形成增长闭环，目前未得到验证。此外，数据安全也是重要课题。今年 8 月，工信部发布相关强制性国家标准，一些协会团体也制定相关标准，但车路云一体化数据安全管理仍存在问题。