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　　驾驶证有效期过两年多怎么办？该怎样补救？

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　　时间都去哪了？教你三招简单解决驾照过期

　　鬼斗车

　　03-20 21:13

　　王小姐最近遇到一件麻烦事，由于工作单位里家比较近，平时不经常开车，发现自己的驾照已经过期忘记更换了。最近天气转暖，准备带家人自驾旅游。遇到这种事情该如何处理？

　　一般在驾驶证到期前3个月办理换证手续。如果驾驶证有效期满后没换证，驾驶证属于失效状态，如果发生交通交通事故，保险公司不予赔付。超期时间不足一年的可以正常办理换证，如果超期一年不足三年未办理驾驶证换证，驾驶员要到车管所参加文科考试，考试合格可恢复正常换证。驾驶证换证期超过三年的，车管所将注销此驾驶证。

　　

　　驾驶证到期怎么办？3个步骤快速换领新证，就这么简单。

　　1、准备材料。照片是肯定的，时隔六年，你们是变帅了还是漂亮了~3张1寸近期照这个一定要记牢了，而且必须是新照片，不能用之前的，只要驾驶证上用过的照片，都是不给通过滴！然后，去你们当地的二级或者县级以上的医院里，要开一份《机动车驾驶人身体条件证明》，大概开一份证明是需要20块钱左右。这里敲黑板：开的这个证明千万不要折叠！不然很容易影响换证的过程~当然，现在很多的大城市的大车管所，服务那是相当全面的，不管是拍照，还是开证明，都可以在车管所现场进行办理。如果你不确定自己要去换证的地方是否方便，可以先打个电话咨询一下，这样就不用为了各种材料奔波了~

　　

　　2、准备证件。如果第一条里面的材料你都准备好了之后，带好你的驾驶证、身份证和材料，去所在地的任何一家车管所办理都是可以的。

　　3、现场办理。到了车管所，问一下工作人员换证是在几号窗口，然后按照要求排队办理就可以了。全新的驾驶证当场就可以拿到的，但是需要交10元的工本费，所以，记得带钱。

　　啥车这么火？ 上市四天全部售罄 据说是个SUV

　　12月份，2020年最后一个月份，关于部分车企销量的报道是越来越多，因为两极分化严重。有的单一个月销量就突破了12万，但是有一些却因为经销商库存太多，存在爆仓风险。于是开始有人担心，这2020年因为疫情就算了，接下来的汽车市场还会不会有回暖？这个还是要看事实说话，不过最近这款车，还是很振奋人心的，上市仅仅四天就全部售罄。

　　这就是日本汽车设计公司光冈（Mitsuoka）的产品，是一款复古的SUV，要知道之前Ta可是复古轿车的代表作。这一次，果然想要玩点不一样的。

　　这款车乍一看上去，感觉怎么和道奇有点相似，但是不好意思，Ta的原型其实是基于丰田RAV4打造（猛然觉得RAV4很棒的样子）。早在10月份的时候，这款车就完成了第一次亮相，就是从整体外观上看，根本看不出来任何RAV4的影子，更像是七八十年代奔跑在美国街头的雪佛兰K5 Blazer。

　　第一次正式销售是在11月26日，预购，不是直接就能给你车子。即便光冈认为一共200辆的成绩就够了（2021年50辆，2022年可以推出150辆），但其实TA可能没有想到市场如此给力，短短4天的时间，200辆就已经销售一空，没买到的小伙伴，也只能等到2023年了。

　　为什么这款车看起来没有RAV4的痕迹，就是因为巨大的镀铬前进气格栅，加上复古的老式大灯，加上新的垂直尾灯和古典风格的车轮，这款车真是一点也没有日系的影子。但其实这款车并不会去北美市场销售，只在日本本土（现在日本人的品味都是这样的了吗？）。而因为基于RAV4打造，所以动力上也是RAV4的底子，2.0升自然吸气四缸发动机，有前轮驱动和四轮驱动两种方式可选。基于RAV4也打算在混动上面开辟的排面，所以2.5升四缸混合动力组合也配备上了。

　　而现在光冈汽车的相关人员也表示，这一次的复古SUV试水相当成功，后续公司还将持续推出其他产品。

　　鬼斗车观点：啥也不说，这车是真帅，之前在日本看到的基本都是K-Car，但是现在日本人也喜欢大车了，难怪SUV在中国一直都是畅行无阻。

　　本文累计捐款超9000万元，战疫情，全国车企在行动

　　据国家卫生健康委员会数据，1月27日0-24时，30个省（区、市）报告新增确诊病例1771例，新增重症病例515例，新增死亡病例26例（湖北省24例、北京市1例、海南省1例），新增治愈出院病例9例，新增疑似病例2077例。累计报告确诊病例4515例，现有重症病例976例，累计死亡病例106例，累计治愈出院60例。现有疑似病例6973例。目前累计追踪到密切接触者47833人，当日解除医学观察914人，现有44132人正在接受医学观察。

　　本次疫情的发源地武汉是中国六大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市。武汉的车企和汽车零部件汽车企业众多，神龙、上汽通用、东风本田等都汇聚于此。目前在湖北省境内，共有160家汽车产业链内的相关企业，包括本田等整车企业及日本电装等零部件供应链企业，其中仅本田一家在武汉就拥有3座工厂，1.25万名中日员工。

　　东风集团

　　其中，东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个，供疫情应急车队使用。

　　东风汽车紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。武汉停止网约出租车运营后，东风网约出租车“东风出行”300名司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线万元

　　一汽集团

　　中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。此外，中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。

　　广汽集团

　　广汽集团今日也宣布，将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

　　吉利控股集团

　　吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。据悉，该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设。

　　宝马中国

　　1月26日，更多车企加入支援武汉抗击疫情。宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司今日决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情，该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

　　北京奔驰

　　同日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司通过中国青少年发展基金会捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

　　奇瑞捷豹路虎

　　1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

　　上汽大通

　　上汽大通企积极响应政府号召和要求，加班加点，确保从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。为完成任务，上汽MAXUS 将负压型救护车原本1个月的生产周期压缩至10天左右。为此，上汽MAXUS积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。

　　子布曰：特殊时期，作为中国经济发展龙头的汽车行业率先垂范。多家车企纷纷组织对疫区进行捐款。国难当头匹夫有责，关东汽车网所在的“鬼斗车”汽车自媒体集群也在组织进行捐款。随后会进行报道。作为有社会责任感的汽车媒体，关东汽车网呼吁大家，不信谣，不传谣。积极配合政府相关部门的防疫要求，减少外出，做好自我防护。让新型冠状病毒陷入人民战争的汪洋大海中。

　　本文凭“十吨王”走红 中国重汽豪沃的“套路”有多深？

　　日前，鬼斗车关于“大吨小标”的特别报道引发了网友与粉丝们的热议，报道陆续刊发后，很多蓝标轻卡车主都参与评论、留言。一些车主面对“大吨小标”的困境，处在进退两难的境地。向前走，超重大车无法上路；向后走，汽车厂家无回应，无办法。

　　而在这些参与的车主中，中国重汽豪沃车主数量最多，2020年1-10月数据，8.25重载蓝牌销量6万台，重汽占40%，是销量最大的轻卡车企。目前，豪沃“十吨王”轻卡车主不得不通过通过各种渠道进行报团维权。

　　豪沃“十吨王”车主报团维权讨说法

　　豪沃车主梁先生接受吉林电视台《第1报道》采访时表示：“今年5月份在豪沃4S店买的轻卡，经销商帮忙办理各种落籍手续。11月份，车管所通知我们去复检，复检结果轻卡超重1.5吨，车辆直接被叫停不能上路。我最不能接受的是，我花正常钱买的正常的车，车管所当初给我们正常落的手续，之后就不能正常上路了，而且，经销商和厂家都不给任何说法”。

　　车主孙先生则表示：“当时，买车的时候，落籍的时候说得好，一切都正常，但我车三个月新车，不能上道开不了，13万多的车整天在家里放着”。

　　采访中，让豪沃车主心里特别难受的是，当初买豪沃轻卡拉货，就是为了挣钱养家，现在，车都不能上路，不能开，生活

　　靠“捷径” “十吨王”后来者居上

　　回首中国重汽豪沃轻卡的走红之路，还是要从最为著名的“十吨王”说起。当初，主做重卡的重汽想要转型轻卡项目的时候，很多业内人士都为其捏了一把汗。让很多人颇感意外的是，豪沃选了一条“捷径”——将重载的理念转移到轻卡上，靠着一款“十吨王”红遍大江南北。尽管，在“十吨王”出现之前，各大轻卡厂家也有超载的现象，但他们的幅度跟“十吨王”相比，都算是小打小闹，都没有那款重载版“十吨王”指向那么鲜明。

　　拉货能力更强、可以上蓝标、价格也很有优势，一时间，“十吨王”备受追捧，销量一路走高。其他轻卡厂家也纷纷转型，推出重载版轻卡。

　　可捷径终归是捷径，存在严重安全隐患的“大吨小标”在去年5月21日被全面曝光。之后，各大交管部门以及高速管理部门对于超重版车辆严格管理。很多豪沃轻卡在经销商通过内部关系成功上牌后，再复检中又被交管部门拿下，现在，不少车主面临的尴尬就是超重车辆上路难。

　　采访中，一些“十吨王”客户表示，现在各地的交管部门特别严格，我们跑在路上也是提心吊胆，一旦被抓，惩罚也是大大的，针对这种超载违法行为，按相关规定，应处2000元罚款，记6分。

　　不畏风浪 重汽“十吨王”继续生产

　　尽管如此，但中国重汽豪沃为了追求利润和利益，一路走红的“十吨王”还是继续生产、销售中。鬼斗车的系列报道发布之后，部分粉丝在后台上不断爆料，爆出不少短，其中，还有中说，中国重汽豪沃将生产出来的豪沃“十吨王”深藏在山林里。而鬼哥也去豪沃4S店了解过，现在“十吨王”确实还在继续销售。

　　在法规严查之下，中国重汽豪沃还在继续迎风而上，继续按照“重载”的理念生产名震轻卡江湖的“十吨王”。那么，在这种利润导向之下，消费者的安全隐患谁来负责？车管所复检之后，车主无法上路的尴尬谁来解决？难道豪沃轻卡真的是一锤子买卖，只负责把车忽悠出去，之后所有的责任全部归零？

　　鬼扯：鬼哥想对消费者说，买轻卡想赚钱，千万要想全面，看清楚。跟政策相悖的产品轻易别动，它就像是一个随时爆炸的“炸弹”。毕竟，对于多数轻卡车主来说，花钱把车买回来，本想好好赚钱，遇到这种“尴尬”，车主不得不走上维权之路。那么，重汽豪沃厂家，面对车主的困境，你作为违规车辆生产方，真的没有任何责任吗？不应该对车主做点儿什么吗？

　　接下来，鬼斗车会继续关注豪沃车主维权事件的发展情况，对“大吨小标”事件继续报道。如果您也是豪沃的车主，也深受“大吨小标”的困扰，不妨在后台上留言，说出你的购车故事。

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