中国车企：研发周期短，2020 - 2024年销量逆袭

　　近日，经对多家中国车企调研发现，虽欧美加征关税限制中国汽车发展，但大幅缩短的研发时间才是中国汽车占据主导的主因。咨询公司AlixPartners称，国内纯电动或插电式混合动力车型平均车龄1.6年，外国品牌为5.4年。 数据显示，2020 - 2024年，中国前五车企销量从460万辆增至950万辆，外国前五车企从940万辆降至640万辆。全球车企高管承认中国对手威胁大，不少外国车企选择与中国车企合作。 中国汽车业研究对手工程流程，设计更快产品发布途径。不过，高速迭代带来残酷市场格局，169家车企中93家份额低于0.1%。 JATO数据显示，特斯拉推出Model Y后，比亚迪推40多款新车和139款升级车型。这得益于扁平化架构、员工高工时，以及自研替代采购。 中国车企靠模拟测试和AI，快速推出优质汽车，后期还频繁升级。传统车企验证环节冗长，难以企及中国速度。 中国车企能平行部署全球研发团队，如极氪可实现20小时不间断开发。中国汽车质量高，常获E - NCAP五星评级。 中国车企跨车型用标准化和零部件节省成本。奇瑞开发车型有多个设计方案，失败可迅速更换。

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