“锂大爷”回归 锂矿指数25个交易日累计上涨43% 有锂盐供应商开

　　从5月底以来，工业级碳酸锂已经“闻风”率先涨价，截至6月6日，华东地区和四川的市场主流价相比5月30日均上涨了5000元/吨。级碳酸锂则暂时维持47万元/吨的价格运行。

　　信达证券表示，现在即将进入三季度汽车产销旺季，再加上汽车下乡政策，以及各地陆续推出的补贴政策，三季度新能源车销量有望再超预期增长；但二、三季度逐步投产的锂资源项目存在供应滞后，叠加产业链补库需求，预计三季度锂供应仍然紧缺，锂价有望稳步回升，为板块继续估值修复提供支撑。

　　曲音飞也向

　　对于部分锂盐供应商调涨报价，曲音飞认为，这其实是供需双方在博弈。当然，对于自身有订单但锂盐库存不足以支撑供货的企业而言，也存在刚需采购的情况。

　　“价格博弈”的说法也得到了某动力企业一位内部人士的认同。该人士向

　　虽然目前有供应商提高报价，但一位不愿具名的业内人士向

　　不同于过去一年多来“涨涨涨”的呼声，目前，业内已经出现了不少短期内将现行业拐点的说法。国内机构普遍预测，2022年，锂资源需求仍大于供给，价格仍具备上涨空间。但随着2023年全球锂供给的大幅增加，短期内锂供需缺口将得以修复。

　　5月29日，高盛分析师在一份报告中也表示，受益于电动汽车的迅速普及，电池金属的长期前景强劲。但投资者的“热情追捧”将导致电池金属出现短期供应过剩。受此影响，电池金属中的锂价格将出现“大幅回调”，预计今年锂盐的平均价格跌破5.4万美元/吨，低于6万美元/吨的现货价格。2023年，锂盐的平均价格将进一步下降到1.6万美元/吨左右。

　　曲音飞表示，我们同样预计锂盐价格将在明年四季度到2024年间会出现拐点，具体时间要看供应端的释放情况，如果释放得好，拐点会提前，反之则会延后。

　　不过短期内价格预期回落，并不影响锂的长期投资逻辑。从长期看，被新能源汽车需求驱动的锂依旧属于战略型资源。表示，2024年之后，需求的激增或导致电池金属的价格再次飙升。

　　招商银行研究报告也预测，因为强力的电动车需求支撑，碳酸锂价格很难再出现过去一样的大幅回落。整体来看，锂盐供给端依旧无法追赶上需求端持续且强劲的增长，锂盐将出现长期供应短缺，对较高锂价形成支撑。2026年后锂盐将会出现新一轮的供需缺口，支撑价格回升。