京沪上市首秀

　　2020款“红旗H9”即将迎来首秀，劳斯莱斯设计师打造，或25万起售

　　对于之前网上疯传的红旗H9，其实是之前H7的一个转换板车型，说白了就是H7将会正式停产，而H9将会接替H7的所有工作事宜。再过4天，2020款的“红旗H9”即将迎来全球首秀，这款由劳斯莱斯设计师专门打造的一款车，很可能成为一汽红旗的一个全新增长点，不仅仅是因为它的外形设计上，更是因为它的价格！根据前方得到的消息，这款车很可能会在25万起售，如果真的是这个价格话，那么这款车很难再同级别中找到对手！

　　全新一代的红旗H9是由前劳斯莱斯设计师全新打造的一款全新的车型。整部车的造型设计非常的大胆而且前卫。整个正面上被粗细均匀的银色装饰条所镶嵌，位于机盖中间的红旗LOGO首次由机盖一直延伸到前格栅，并且采用了一种可以发光的装置，充满了科幻感！而这款车的行车灯则是贯穿于整个前脸，绝对会给你一种概念车的视觉感！

　　目前得到的最新消息，这款车与1月18号正式在北京全球首发，预计在2020年5月前后正式投产。这款车的定位其实是高于红旗H7，虽说目前并没有得到准确的尺寸数据，但是从视觉上观察，这款车的要比H7更加的修长。而且采用了一种双色点调的设计也更能体现出这款车的层次感！侧面上的腰线并没有采用那种比较明显的刀锋式的结构，和自己的L5在侧面上还是存在着一些既视感！

　　可以说这款全新一代的红旗H9在外观上是无可挑剔的。而在内饰方面，这款车也是有着自己独到之处。整部车的内饰借鉴了奔驰的设计结构，比如和中控屏设计在一起的贯穿式的仪表盘，而且也是首次采用了独立的设计，营造出了一种强烈的科技感。车内还加入了大量的银色装饰盖板，也凸显出这款车的年轻气息，这点和红旗H7形成了明显的对比！

　　动力方面，全新一代的红旗H9将会搭载代号为4GC20TD的2.0T高功率发动机，其中他的最大扭矩可以达到了380Nm，百公里仅需8秒钟，匹配的变速箱为DCT400双离合。目前距离这款车正式与大家见面仍需要等待4天时间，不知道你们对于这款极具视觉冲击力的2020款红旗H9，有怎样的感受，欢迎发表你们的意见！

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　　 全新奥迪A4L国内首秀，拿什么领先奔驰C和宝马3

　　2020年4月3日，由于疫情的影响，全新奥迪A4L举办了一场别开生面的线 live”云端workshop，为新车上市做预热，而新车正式上市时间则定在4月10日。

　　这场别开生面的A4L国内首秀，奥迪北京研发中心、长春工厂、德国总部“三地联动”，以“五大模块层层揭秘”的新颖形式解密了全新奥迪A4L的前世今生。

　　而在此前几天，全新奥迪A4L已经发布了预售信息，共推出9款车型，预售价区间为30.8-40.0万元。新车全系搭载2.0T直列四缸发动机，匹配7速S tronic手自一体变速器，并提供三种驾驶模式调整功能。

　　外观

　　全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列独有的设计元素，配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，同时沿袭了C/D级车的新一代设计风格，推出双脸版本：动感型与致雅型；采用奥迪家族全新设计语言，宽阔、扁平的六边形一体式进气格栅，营造更低的前脸视觉效果。

　　全新奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯与分段式LED尾灯；顶配车型支持矩阵式智能LED技术。尾部的LED灯不仅提供动态转向信号，还显示动态效果，极具辨识度。

　　全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。车身长度与宽度进行了最大化的加长。

　　内饰

　　全新奥迪A4L的内饰设计极具未来感。全新的中控台布局、贯穿式出风口设计，立体的3D饰条一直延续到车门，呈现更加宽敞的视觉效果。在工艺和选材方面，全新奥迪A4L全系标配双皮混搭座椅。

　　全新奥迪A4L配备了尺寸更大的中控屏，进一步增强了科技感。全新奥迪A4L取消了传统的中控台旋钮，采用了10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏。奥迪虚拟座舱增强版采用了12.3英寸全液晶仪表盘，并支持三种不同视图的仪表显示：经典模式、运动模式、动感模式。全新奥迪A4L拥有更加智能的车载导航功能，电话、媒体、和导航地图都可通过3D的形式显示出来，特定的城市还可实现详细道路和建筑物的3D效果呈现。

　　配置

　　全新奥迪A4L全系标配自动启停功能、自动驻车功能、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等配置；中高配车型在此基础之上还增了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能。

　　值得一提的是科技配置的应用，全新奥迪A4L是奥迪品牌首款搭载最新一代MMI系统的车型。该系统基于安卓平台开发，专为中国用户打造，其超强的计算能力和丰富多彩的应用使手机世界与汽车世界无缝连接，全新自然语言交互系统具备语音操控功能。新一代人机交互系统未来还将整合天猫精灵语音交互系统，通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备。

　　动力

　　全新奥迪A4L应用全新的高效动力组合，全系标配7速S tronic手自一体变速箱，推出四款搭载2.0T涡轮增压高低功率发动机的系列车型，提供三种调校方案：最大输出功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米。其中140千瓦的车型，则首次引入了quattro智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。

　　为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，轻混系统的应用可将百公里油耗降低0.3升。

　　竞品分析

　　ABB（奥迪、奔驰、宝马）作为德系豪华品牌三驾马车，向来被人们相提并论。因此，不论从品牌力还是产品力上来说，奥迪A4L的竞品车型也只有奔驰C级和宝马3系匹配得上。随着全新奥迪A4L的上市，ABB中的这三个竞品车型都集齐了2020款。

　　首先从改款程度来说，虽然三款车型都属于2020年款，但其实有很大的差异性。2020款宝马3系的推出正值换代，是该车系的第七代换代车型，各方面自然都有比较大的提升。2020款奥迪A4L作为中期改款车型，相比老款在外观上的线条、大灯、格栅等都有多处改变，内饰方面配备了更大的中控屏，增强了科技感，配置上增加了自动泊车、无钥匙进入等高科技功能。而2020款奔驰C级仅为小改款，外观并没有做太多改变，内饰依旧维持现款设计，配置方面有所升级，动力上取消2.0T保留1.5T。

　　其次从车内空间上来说，三款车型的车身尺寸均为迎合中国市场的需求而加长，其中奔驰C级和宝马3系均提供了长轴距版和标准轴距两种尺寸。由于全新奥迪A4L在尺寸上进行了大幅的加长，尽管轴距参数比其他两款长轴距版略小，但综合长宽高和轴距尺寸，在空间上应属奥迪A4L略胜一筹。

　　从动力性能上来看，奥迪A4L和宝马3系均搭载2.0T涡轮增压发动机，奔驰C级却只保留了1.5T的更小排量，分别提供高、中、低不同的功率。从几种不同的输出功率和峰值扭矩来看，应该说三款车型各有优劣，其中奥迪A4L在中功率各项参数上优势明显，低功率中仅扭矩领先，而高功率则不及其他两款。

　　至于价格，豪华车消费者本身对价格相对来说并不敏感，ABB旗下三款车型均提供了区间较长的价格空间，对应近十款不同型号的车型，消费者选择余地较大。只要锁定目标车型，总能找到一款适合自己需求的产品。

　　此外，参照三款车型2019年在国内的销售情况，奥迪A4L是其中销量最高的，全年销售16.77万辆，领先于奔驰C级和宝马3系。随着新款车型的更新上市，或将拉动市场销量更上一层楼。

　　如果非要找个关键词，那么，奥迪的科技感，宝马的操控感，奔驰的豪华感，算不算各自的关键词

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　　 采用三电机驱动系统 奥迪e-tron 家族S系列车型全球首秀

　　3月3日，奥迪在全球线上直播发布了新款车型：两款e-tron S系列原型车e-tron S以及e-tron S Sportback。据悉两款车均首次采用三电机驱动系统，并搭载奥迪quattro技术，具备电动扭矩矢量控制功能。

　　外观方面，奥迪e-tron S与已经上市的奥迪e-tron的车身造型相同，可视作为其性能版车型。预计会在奥迪e-tron原有的基础上增加性能版套件，进一步提升了车辆极限性能。前脸延续奥迪e-tron家族化的设计，并且还配备有主动闭格栅技术的前中网。另外其还匹配了20英寸五辐轮圈，整体营造出较强的运动感。

　　从侧面看去，车辆两侧的轮拱比原先更宽23毫米。前保险杠边缘、单幅格栅和车门处均使用银色元素，强化车辆的高端特性。奥迪还可根据客户需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色。

　　内饰方面，新车将依旧维持奥迪e-tron家族的设计，三块屏幕带S标识的方向盘、电子挡杆等等。另外，新车所采用的可调式运动座椅采用皮革/Alcantara椅套，换档杆带有菱形S压纹。门槛和方向盘均带有S标识。客户还可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。

　　动力方面，奥迪e-tron S系列车型将成为全球首批量产搭载三电机驱动系统的电动汽车。该驱动系统基于两台异步电机的理念打造，其中车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为124kW，增压功率可达150kW；两个相同的小电机安装在后轴，完美配合，联合功率为196kW，增压功率可达264kW。

　　奥迪e-tron S系列的两款原型车，在运动模式下，两款车型可在4.5秒从静止状态加速至100 km/h，加速顺畅且无限静谧，电控时速最高可达210 km/h。得益于强大的冷却系统，驱动系统输出功率全面提升至370 kW，最高扭矩可达973N·m，持续时间可长达8秒。在使用D档非增压情况下，标定输出功率和扭矩分别为320 kW和808N·m。

　　不仅如此，这两款纯电动S系列车型d都具有出色的敏捷性和牵引力。弯道加速时，车辆的动力性堪比赛车，此时的驱动力将集中于后轮，确保极致的动力体验。如果ESC电子稳定控制系统调至“运动”模式，并在奥迪动态驾驶操控系统中选择“动态”模式，调至最佳性能，驱动系统将拥有更卓越的横向动力表现，还可按需实现控制漂移。驾驶行为可实时预测，实现超高水平的驾驶安全性与可靠性。

　　除此之外，奥迪e-tron S系列车型的驱动系统也被奥迪的工程师经精心调校过，完美提升日常驾驶能效。常规行驶模式下仅需启动后驱电机。当驱动系统需要更强劲的动力时，前驱电机将自动开启，动力实现无缝连接，驾驶者几乎无法察觉。当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。电动扭矩矢量控制功能等创新技术使电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优秀特性传承到电动车型。后驱的双电机将不再通过机械差速器，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮。

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　　 雷军直播与苹果母公司CEO的直播首秀比，哪一个更厉害

　　收费的 京沪高速铁路股份有限公司的上市

　　对于上海铁路局主导的京沪高铁IPO计划，有消息称该局会在2010年成立上海铁路股份有限公司，除上海铁路局的原有资产外，北京局和济南局关于京沪铁路的资产也将被划拨。股改完成后,预计在2011年初步入上市步骤。 2010年年初的铁路工作会议上,铁道部相关负责人透露，2010年铁路融资有两大手笔:一是太原铁路局整体上市，二是京沪高铁项目融资。8月16日，京沪高铁上海段开始铺轨施工，铺轨仪式就在距离上海虹桥火车站18公里处的嘉定梁场举行。一时间，京沪铁路的融资计划再度备受外界关注和期待。京沪高铁上市路径目前已有两套方案备选，一是将相关资产划拨成立上海铁路股份有限公司打包上市，二是由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。
在2010年全国铁路工作会议之前，上海铁路局就京沪高铁的项目融资向铁道部呈送了上市方案。上海铁路局在2009年12月28日前完成相关审计工作，目前上海铁路股份有限公司筹备组也已经成立，由该局分管运输的副局长应慧刚担任筹备组的常务副组长。
关于京沪高铁IPO的另一种提法是，由京沪高速铁路股份有限公司实现“专线专营”，待条件成熟后独立上市。在2010年的3月5日，铁道部部长刘志军表示：“京沪高铁2011年才能投产，3年之后业绩好了，也就是要到2014年才能达到上市要求。”对于这一表态，外界认为京沪高铁最终上市方案可能仍是条件成熟后独立上市。
“但为达到证监会3年盈利的要求，这意味着如果独立上市最起码要等到2014年，而在此期间京沪高铁建设仍有千亿的投资缺口。”一位证券界的人士这样分析。“如果以上海铁路局主导上市,融资后再吸收在建的京沪高铁资产。那么就可以借助现有运营铁路资产上市的平台，使不符合上市标准的京沪高铁项目能够顺利融资。”
正略钧策管理咨询顾问邓宇明表示，基于对未来京沪铁路的盈利预期的看好，独立上市则可以获得更高的业绩增长和估值溢价，同时可以规避一些关联交易的风险。

　　 京沪高铁开通时间是什么时候

　　 现在铁道部对外宣传是6月底，具体时间应该在6月28日左右。