申通压价等阿里行权

　　申通被京东封杀引热议，京东为什么说是阿里没有给回复

　　京东停用申通快递发货的事情引起了人们的广泛关注，在京东给出的通告上可以看到，京东方面终止了多家快递的配送服务，申通赫然就在其中。在京东平台上是无法选择这些快递公司的配送服务的，相关的物流信息也不会显示在京东平台上，如果商家不及时更换快递服务的话，还会影响到正常的发货。

　　其实申通并不是第一家被京东停运的快递公司，在这之前，百世快递、天天快递等为众人所熟知的公司也被京东停用了。申通认为京东霸权文化盛行，没有共生的意识，而京东方给出的答复则是双方合同到期了，并且在续约上没有达成一致。京东方表示，阿里已经通过战略投资成为了申通的大股东，所以京东物流希望也能入驻阿里旗下的电商平台，但阿里方并没有回应。

　　从京东方面的答复我们可以看出，京东对于阿里的不回应态度有着强烈的不满，这次也是借题发挥，用停用申通的方式来表达自己的愤懑之情。但其实在阿里巴巴目前并不是申通的实际大股东，阿里巴巴的股权还没有达到那么高的占比，目前的实际大股东仍然是申通的陈德军，所以阿里不回应京东也是情理之中的事情了，毕竟阿里巴巴还不是申通的话事人。

　　但不管怎么说，京东这种行为还是不可取的，滥用平台霸权并不是一个大企业该有的行为。就算阿里巴巴已经成为了申通的大股东，也没有义务就要让京东物流入驻阿里旗下的电商平台，如果京东真的想和阿里达成更深层次的合作关系，那么应该要摆正态度、拿出诚意，制订一套可行的计划，积极与阿里巴巴沟通才是。

　　快递行业“三国杀”，申通为什么会成为马云都扶不起来的“阿斗”

　　因为申通快递速度慢，质量没有保证，并且有很多都比他强。

　　近日京东回应暂停与申通合作，这是为何

　　京东暂停与申通合作保护了自己的合法权益。这一做法的主要原因有合同到期、京东物流申请入驻阿里平台不被允许、京东物流服务的有利支持。

　　一、京东与申通合同到期

　　京东开放平台和申通的合同早在2019年6月份就已经到期了，到期后，双方并未在合同续约上谈妥。所以在这个基础上京东可以暂停和申通合作。

　　京东自己地电商平台选择接入哪家物流是京东自己地权力，至于商家只能接受平台地选择。况且现在，商家还是可以选择申通物流进行发货，只不过在8约31日以后京东平台不在展示物流信息而已。

　　二、京东物流申请入驻阿里平台不被允许

　　京东物流向阿里申请入驻它旗下地电商平台遭到拒绝，加上阿里在申通持有一定股份。作为反击，京东可以选择禁止申通入驻京东平台。

　　阿里地电商平台不支持京东白条，京东地电商平台不支持支付宝，这些都是各自商业体系维护自己利益地做法。京东禁止申请入驻也是在保护自己的利益。

　　三、京东物流服务给与京东强有力的支撑

　　京东敢于和物流行业的大佬叫板主要还是自己家的物流给力。京东物流在业界圈粉很多，速度快，服务好，赢得了客户的认可。所以京东即使抛弃了申通也完全没有后顾之忧。

　　在京东与申通合作暂停这件事上主要的导火索还是阿里拒绝京东物流的入驻申请，合同到期和京东物流服务都是间接条件。在市场竞争中，对于平台垄断的做法是情有可原的。不能一味的强调市场公平，而让自己的平台遭受损失。就像京东一样，阿里既然拒绝自己入驻的请求，为什么要让它持股的申通进入京东平台捞钱！

　　京东封杀“申通快递”，申通作何回应

　　常州市天宁区没有镇单位 只有街道
天宁经济开发区
雕庄街道
青龙街道
茶山街道
红梅街道
天宁街道
兰陵街道

　　申通快递未来3年发展如何

　　都是在追赶顺丰

　　快递未来发展趋势

　　对于快递行业未来的发展趋势，大体可以预测以下几个方向：
1.快递业市场空间会随着电子商务的高速发展继续快速增长。目前，中国电子商务交易额已经超过美国成为世界第一，2015年网购规模将达3万亿，所对应的电商物流费用就是约3000亿，而快递承载了其中的80%。所以快递行业的市场空间还会很大。
2.随着市场不断的整合，电商物流的服务阵营会逐渐沉淀为三大层级。以顺丰为代表的中高端大网，以通达系为代表的低端大网和以其他新型快递、落地配、自营配送体系等形成的中间层网。中间层网因其合理价格、优质服务和综合性价比高等优势会趋向成为未来市场主流。
3.行业整合持续加剧。快递行业整体的高增长，会继续吸引资本方的关注，资本会助推行业的并购整合。很多外部产业、机构也会继续借力资本参与进来，而行业本身也会出现更多的同业、同区域整合。
4.行业价格战会持续。快递行业因为同质化竞争和网络重叠严重，价格战依然会持续并逐渐淘汰弱小的企业，沉淀出几张大的网系。快递业的价格战虽然已经走过最低阶段，但其影响依然存在，并成为主流市场淘汰散乱差的直接方式。
5.快递行业竞争焦点从价格转向服务。企业会逐步建成并推出自己的标准化体系及配套，行业标准化体系也在逐步建立，低价不再是企业制胜的关键，服务以及客户体验将成为快递业口碑胜出的王牌。
6.快递行业整体的系统化建设进一步加强，会提升全行业效率，降低成本。得益于互联网科技及信息化手段的推广和普及，快递业劳动密集型的传统原始操作模式将会逐步向高效的系统化过渡。
7.快递行业开始着重打造各自的差异化服务产品，明确自身的市场定位，并力求做到稳定持续发展。差异化产品会成为各快递企业新的业务目标和增长点。
减速器 汽车通讯 汽车滤清器 汽车小电器 喷洒车 货车轮胎 电动车充电器 车用仪表 汽车发动机 变速器 公务机 汽车电子
8.快递行业需要创新以适应电商发展新趋势。随着电商逐步“去中心化”和社区、社群电商的崛起，快递业也将迎来新的挑战与机会。未来电商从B-C往消费者终端驱动的C-B转变，如何满足更多终端客户个性化需求成为行业共同面对的问题。快递行业的普遍性服务与电商用户的个性化需求将成为各家突破的门槛。
9.行业专业人才供需矛盾突出，依然会成为各家企业的发展瓶颈。快递行业的高速发展使得专业人才始终处在供不应求的状态。随着行业服务质量逐步提升，快递企业人才的培养会越来越重要。
10.行业需要创新，包括创新管理思维和创新服务产品。全行业的从业人员尤其管理者需要在互联网时代改变陈旧思维和观念，同时了解经济、产业尤其是电商的发展趋势，规划更多创新服务产品，提升效率和服务水平。在推动中国国民经济总体产业转型和发展中发挥更大作用。