再见腾挪术！内房股底部反弹 这家音乐巨头 突然大跌超16%！发生

　　6月美联储正式启动缩表。美股连跌之下 ，港股6月2日延续颓势，恒生指数跌210点险守21000点，恒生科技指数微跌0.8%。

　　港股市场6月2日整体偏保守，行业涨幅以电信、公用事业为先，地产、医疗及能源跌幅最多。港股通标的中，以底部反弹的房企和受益政策的汽车股涨幅领先。

　　跌幅居多的港股通标的，领跌是港资印刷公司伟禄集团大跌30%，建材及水泥等基建标的如中国建材及海螺水泥跌幅约9%。

　　再见腾挪术！内房底部反弹

　　超跌的内房股总是存在机会，6月2日狂飙的建业系就是其中一例。

　　自去年闪崩两日腰斩后，昔日的“河南一哥”建业地产昨夜公告，引入河南铁建作为二股东，资本市场反应强烈。在6月2日开盘后大涨，冲高近3成，收盘回落涨15%。关联物业公司建业新生活今日也大涨17%。

　　河南铁建控股公司入股建业持股29%，叠加可转债换股后则增至45%，可成第一大股东。

　　去年曾向当地政府发出求救信，称因郑州特大暴雨灾情直接损失5.5亿元。目前公司也需要面临兑付压力，7只美元债合计约23亿美元，8月面临一笔5亿美元债到期。

　　犹如当年万科引入深圳地铁，通过出售股份由民营变为混合所有制，无疑为建业上了一道保险。

　　前有委身国资，后有卖房自救。佳源国际公告，以近9亿元折价出售一江苏盐城的在建楼盘换来活水，6月2日复盘上涨7%。

　　因为流动性紧张，5月24日，佳源国际还公告将旗下物业公司佳源服务约74%的股份出售给金科服务。

　　今年以来，佳源国际已经下跌了87%，5月18日和27日两次股价先后闪崩，均下跌约40%，目前已跌至0.375港元的仙股。

　　近期公告折价卖楼的地产公司不在少数：富力地产5月30日公告10亿元出售海口项目，接手方为煤老板。若交易完成，不仅减轻负债还可以获一亿多收益，为其今年最划算一笔交易。

　　造车新势力申请港股上市！

　　威马汽车是造车新势力第一梯队中唯一还没有上市的企业。6月1日，备受外界关注的威马上市动向终于有了新进展。据港交所文件披露，威马控股有限公司已向港交所提交上市申请书，拟在主板挂牌上市。

　　2021年，威马汽车交付新车44152辆，相较于“蔚小理”超9万的销量，小鹏去年接近10万的销量，威马的确还有相当差距。

　　对于没能盈利还处投入期的威马，仍面临着不小的压力。2019年至2021年，公司总收入分别是17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元；同期分别净亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，亏损额还在不断扩大。

　　交付触底反弹，5月新势力再度开跑。经历了艰难的4月，5月一众造车新势力开始交付量回升，多数领先车企的交付量都回升到万台以上，理想以1.15万台领跑。蔚来也成为5大车厂中唯一未过万的品牌。

　　不过，由于近期出台的购置税减半主要针对燃油车，而新能源车下乡首批企业未包括新势力，因而今日港股汽车上涨主力体现在政策惠及品牌，新势力交付量反弹似乎并没有能够刺激市场神经。

　　6月2日长城汽车上涨6.5%，领涨一众新势力，交付领先的理想汽车还小幅下跌。

　　中信证券认为，长期来看，汽车的热销是最值得把握的投资主线，即便没有后续政策推出，蔚小理、比亚迪和特斯拉的热销仍将是贯穿全年的投资主线日股价开盘一路走低，下跌16.30%，成交额近4500万港元，成交额远高于5月26日大涨时约1200万港元。

　　网易、索尼音乐及Orbis投资机构。

　　不过，若以发行价205元计算，这些基石投资者亏损达6成以上，且索尼

　　云音乐最高目标价为118.4港元，较此前最高目标价下调28.24%，但维持云音乐“买入”评级。