国泰君安：油运仍具超级牛市期权 景气趋势提供安全边际

　　国泰君安发布研究报告称，2022上半年提出油运超级牛市期权，2023年油运业产能利用率已明显提升。预计未来数年供需将继续向好，油运贸易重构深化且持续，且油轮供给刚性凸显，景气上行与持续将超预期。油运业景气上行趋势将提供安全边际，维持招商南油、中远海能等“增持”评级。

　　近期也门胡塞武装冲突升级，频繁在红海海域袭扰与以色列有关的船舶，已有多艘商船在红海遭到袭击，导致区域航运安全风险凸显。多家大型集运公司暂停红海航线运行，并计划改绕好望角继续承运亚洲至欧洲集装箱货。与集运定期班轮模式不同，油运为不定期单船模式，因而未有公告，预计亦对效率有所影响。

　　若红海局势持续，预计将导致船舶拥堵与绕道而降低运行效率，将可能引发航运市场紊乱。未来红海局势的持续性将决定航运业影响程度。目前局势仍在发酵中，美国将联合中东国家组建联合护卫以确保红海航行安全，且美舰已在红海海域开火，事件影响持续性难以研判。

　　航运业产能利用率，将决定运价影响的弹性差异。

　　集运、油运、干散三大航运市场供需独立，景气阶段不同。产能利用率，将决定意外事件对行业运价影响的弹性差异。1)集运欧线年回落至疫前水平，未来景气将取决于出口复苏与未来两年新船交付压力消化。若红海局势影响持续，欧线大量绕行好望角将有利于淡季运价表现以及2024年度协议运价谈判。

　　2)油运产能利用率已明显提升，且未来数年供需继续向好，运价弹性充足。根据Kpler统计，2023年原油和成品油经苏伊士运河的海运量分别占全球海运量的8%和12%。若红海局势影响持续，或将影响效率而致小型油轮运价上升，并可能导致部分贸易绕行好望角而逐步传导至VLCC运价。