南山铝业2021年净利增长66.43% 高端战略打开第二成长曲线

　　发布了2021年年报，报告期公司实现营业总收入287.25亿元，较上年同期增长28.82%；归属上市公司34.11亿元，较上年同期增长66.43%。

　　2021年，持续深耕产业链，继续构筑高质量、多层次、高端化的产品系列矩阵。公司通过优化调整产品结构，重点发展以汽车板、航空板、动力电池箔为代表的高附加值产品，各主要加工产品销量同比增加，产品毛利率同比提高。尤其是汽车板方面增量明显，由2020年的5万吨提升到2021年的11万吨，实现了翻倍增长。动力箔方面，新建的2.1万吨高性能动力箔项目已于2021年10月试产，全年总销量达1.2万吨，市场占有率不断提升。

　　财报显示，下游高端加工产品销量占公司铝产品总销量的12.66%，较去年同期增长6.66个百分点；高端加工产品毛利占公司铝产品总毛利的19.89%，较去年同期增长6.62个百分点。

　　有业内人士认为，未来随着这类产品产能的逐步释放，公司高端产品利润占比将会进一步提高，综合实力也将不断提升，进而有望打破此前市场对的“周期”印象，逐渐树立和巩固公司的“高端制造”形象。

　　业绩高增的同时，南山铝业的盈利质量也在不断攀升。年报显示，2021年，公司毛利率达到24.83%，同比提升1.17个百分点；加权平均净资产收益率达到8.18%，同比提升3.03个百分点，经营质量进一步提高。

　　前述人士表示，面对年内铝价的大幅攀升、国际大宗商品涨价、煤炭等原材料价格上涨、铝加工企业普遍成本承压的局面，南山铝业的一体化产业链体现出了较强的成本掌控能力。

　　当前，因较高的利润率及广阔的市场空间，汽车轻量化引起了市场的广泛关注，不少铝加工企业已经开始启动在该领域的研发和投入。

　　南山铝业是目前国内唯一一家可以批量供货汽车板，且产品认证进度最快、认证厂家最多、认证合金最全的厂家。公司正进一步扩充汽车板产能，在市场竞争中抢占先机。目前公司在继续做好现有一、二期产线产能释放工作、努力提高产能利用率的同时，还在按计划稳步推进汽车板三期项目的建设进度，该项目建成后，公司汽车板产能将达到40万吨。此外，公司还将根据市场情况探讨其他生产线转产，以保证公司产能能够应对未来新能源市场的增长需求。

　　在有序扩张产能的同时，公司还积极响应国家“碳中和、碳达峰”的战略目标，于2021年公告成立了合资公司用于建设10万吨铝回收项目，与下游车厂及罐料客户共同探讨精准回收、保级利用。目前该项目已开工建设，计划2023年底前建成投产。

　　此外，公司上游氧化铝产能的释放进度也在加快。海外印尼氧化铝项目一期100万吨已于2021年5月份投产，并于9月份顺利实现单月达产，能耗及产品质量均达到国际先进水平。2021年全年贡献产量42万吨，预期2022年产量有望超过100万吨；二期100万吨也正在克服疫情影响，加快建设进度。待两期项目全部达产后，南山铝业海外氧化铝总产能将达到200万吨，实现规模化发展后将进一步降低生产成本，为公司带来可观的利润增长。

　　3月28日南山铝业还发布了2022年一季度业绩预增公告，预计2022年一季度实现归属于上市公司股东的净利润，同比将增加1.61亿元至2.42亿元，增长30.04%至45.15%，业绩延续了2021年的稳健增长态势。

　　前述人士表示，从南山铝业的业绩表现来看，公司“高端战略+一体化产业链”的盈利能力正在持续验证，其研发能力、产品质量以及长期积淀的品牌优势和顺应市场需求的发展战略为公司打造了坚固的护城河，展现出较强的竞争力及发展潜力，或将打开成长的第二曲线。