李书福拟购魅族近八成股权，车企造手机想象空间有多大？

　　6月13日，国家市场监督管理总局发布的《经营者集中简易案件公示表》显示，湖北星纪时代科技有限公司拟收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的股权，并取得对珠海魅族的单独控制。

　　据天眼查，星纪时代经营范围包括第二类增值电信业务、技术进出口、互联网游戏服务等，注册资本为7.15亿元，法定代表人为王勇。星纪时代董事长为李书福，大股东为吉利集团，持股32.3%。股权穿透图显示，其实际控制人也为李书福，最终受益股份57.8%。

　　对于手机业务布局，李书福曾表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”

　　今年3月31日，蔚来汽车方面针对“造手机”一事回应

　　对此，汽车行业分析师张翔表示，从技术上来讲，手机完全可以成为汽车的遥控器。手机和汽车之间可实现的联动，要远多于目前已有的功能，无论是苹果的CarPlay还是百度的CarLife都没有做到。

　　他表示，之所以目前手机还只是简单投屏到汽车，很大程度上是由于车企并不愿意过多开放接口。“吉利在这方面雄心勃勃，因为市面上并没有一款手机和汽车真正融合的产品，吉利有机会开创先河，可以挖掘出极大的商业价值。”

　　同时，吉利正在建设时空道宇低轨卫星网。不久前的6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九颗卫星在西昌卫星发射中心以“一箭九星”方式成功发射。吉利方面称，通过卫星网建设，集团将构建天地一体化高精时空信息系统。这无疑将为智能汽车、智能手机终端所需要的精准定位等服务提供更多协同。

　　“吉利上千万个用户就是销售基础，可以形成规模效应。加之魅族手机原有的用户群，打开市场应该没什么问题。”张翔认为，从这个角度来看，蔚来汽车进军手机市场要面临的挑战则要大得多，“蔚来目前20多万车主，基数小、难成规模。”

　　对于车企造手机这一模式，张翔表示，这或许不会成为多数车企的选择，“如果能有几家领头羊先下场打破手机和汽车连接瓶颈，那么对于其他车企来说就是一个示范效应，之后可能会有越来越来的车企开放接口给手机厂商，最终培育出一个成熟的商业环境。”