比亚迪2月销量超9.1万辆 首次超越上汽大众 将蝉联国内新能源车企

　　2月份，比亚迪新能源汽车销量88283辆，同比暴涨753%。其中纯电动车型销量为43173辆，插电式混合动力车型月销44300辆。如无意外，比亚迪将蝉联国内新能源车企销冠。

　　具体到车型，2月份，比亚迪的新能源旗舰车型汉销量9290辆、唐10426辆、宋24534辆、秦24503辆、元8953辆、海豚8565辆。自上市以来，海豚累计销售超过4万辆；2月19日，e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，预售订单量突破2万辆。

　　值得关注的是，比亚迪在2月的汽车总销售量首次超过了上汽大众，后者长期稳坐中国汽车销量前两位。上汽大众公告2月销量为9.06万辆。

　　虽然比亚迪2月汽车总销量环比下滑0.05%，新能源汽车销量环比下滑5.8%，但相比已经公布2月成绩单的蔚来汽车、小鹏汽车理想汽车(02015.HK/LI.US)、哪吒汽车、零跑汽车、广汽埃安等多家造车新势力，仍然非常亮眼。况且，由于2月天数比1月少3天，还有春节假期影响，比亚迪2月的日均交付辆环比是上升的。

　　而上述造车新势力2月的交付量数均出现环比较大幅度滑落，小鹏、零跑甚至环比腰斩。“蔚小理哪”这四家造车新势力2月的汽车交付量都没有过万。

　　新造车企业销量的集体滑落，与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关，其中零部件供应短缺的问题最为严峻。

　　联合创始人兼总裁沈亚楠表示，部分零部件供应短缺已导致公司生产受到影响，目前正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短用户提车等待周期。

　　表示交付下滑是由于工厂调整产线影响产能。汽车表示交付下滑是因为春节假期工厂停工，2月生产了一些ET7的样车、展车和试驾车。

　　3月4日，比亚迪新增2家机构对其2021年度业绩做出预测。6个月内累计共25家机构，预测比亚迪2021年净利润均值为45.20亿元，较去年同比增长6.75%。其中，14家机构“买入”，5家机构“增持”，2家机构“推荐”，1家机构“强烈推荐”，1家机构“强推”，1家机构“审慎增持”，1家机构“区间操作”。