新能源车扁线% 龙头厂商加码扩产抢份额

　　、光伏逆变器、陆风、海风等新能源领域对扁线需求旺盛。今明年将是扁线渗透率快速提升期。目前，发力800V产品，扩大扁线产能成为头部厂商主旋律。

　　“现在新能源驱动电机扁线万台销量，假设今年底销量达到500万台的线万吨。”一位从事漆包线行业的工程师对财联社

　　统计显示，2021年销量TOP15新能源车型的扁线%。据上述工程师了解，包括特斯拉、大众、宝马、福特、吉利、本田、丰田，还有理想、小鹏、蔚来、哪吒等，目前40%左右使用的是扁线%。“圆线是当前的一个过渡产品，终极的产品还是扁线。”

　　上述工程师进一步分析称，扁线生产工艺要求和技术难度高，生产良率相对低于圆线；客户分散，产品规格多批量小，且认证周期长。虽然成本相对更高，但优势也较为明显，即槽满率更高、效率更高、散热性更好、电磁噪音降低、体积更小重量更轻。

　　上述观点从部分相关厂商今年上半年的的发货量也可以得到一定体现。“公司订单目前是较为充足的，在手合同量较上年有增长。公司主要产品是电线电缆和电磁线，相关产品已应用在光伏设备中。”相关负责人对财联社

　　今年一季度扁线%。公司系上海工厂扁线V产品，扩产成为主旋律

　　“新能源汽车800V高压电磁线是下一代电动车必经之路。针对新能源扁线V及以上高压平台用电磁线，目前已经有十几个项目在开发。”金杯电工

　　证券部人士对财联社

　　长城科技高管表示，公司产品的原材料90%以上是铜，公司产品实行“铜价+加工费”的定价原则，因此上游原材料涨价对公司的影响总体可控。金田股份

　　研报和公开数据整理)短期紧平衡，“过剩”或言之尚早

　　目前我国电磁线生产企业众多，同质化竞争严重，主要以圆线生产为主，具备扁线生产能力的厂商较少，主要有精达股份、长城科技、金杯电工和金田股份

　　一位业内人士对财联社

　　“因为随着技术越来越成熟，扁线既然有这么多的优势，它为什么不会去改？肯定会改的。现在各大厂商扩产就是为了抢占先机，即便未来某个时点真的出现过剩局面。可以看到目前扩产计划主要集中在一些大的漆包线厂商，规模小的投不起，一是因为缺乏研发实力，二是没有资金实力。一般的企业不会投。”上述业内人士表示。另外，扁线比圆线的技术难度大。目前，产品毛利率