地摊经济概念股票（地摊经济的股票持续时间）

　　地摊经济是从何时开始的，夏朝的时候就有了吗？

　　地摊经济通过总理的呼吁，再经过各大网络媒体的宣扬，最近已经是深入人心了，就连在写字楼里吹空调的白领金领们也跃跃欲试，希望能在这股全民摆摊的热潮中捞到人生的第一桶金。

　　但是大家要注意，总理当时说的是“恢复地摊经济”，这说明地摊经济在我国存在已久，只是后来由于各种原因被限制或取缔了，那么最早有“地摊经济”是在什么时候？古时的人们对待这种经济形势又是一种怎样的心态？

　　一、最早出现集市的雏形

　　古时候的地摊经济叫做集市，这便是赶集的

　　在如今河南偃师的夏朝遗址当中，考古学家发掘出了许多的绿松石、贝壳、玉石等，这些物品根据夏朝的劳动生产水平来看，绝对不是夏朝当地百姓生产的，在这个地方被发现而且数量还不少。

　　那就证明，在当时已经有了规模不小的经济贸易行为，因为当地人喜欢这些东西，所以有人将这些外来物品带到这个地域，通过等价交换，成功进行了交易。

　　但是翻遍关于夏朝的记载，居然找不出任何关于这类贸易行为的文字，可见在夏朝，这种“地摊经济”也许是不被允许的，百姓没有一个合适的地方进行正式交易，更不要说什么铺面、店面了。

　　当时的“地摊经济”应该只是百姓之间自发产生的一种以物易物的行为，王朝管理者并不重视这种方式，也就让夏朝的“地摊经济”昙花一现了。

　　到了商朝的时候，殷人则将这种经济形势改良，最后形成了“肆”。就是我们现在在文言文上看到的酒肆等等，由商朝开始延续，因为殷人的经商天赋堪比犹太人，所以在这个时期之后，殷商的后代被称为“商人”。

　　当时的商人并不像现在的“商人”，能够通过一些经济行为积蓄资金买到店面，当时的商人们最简单的方式就是约定一个时间，在某个地点将自己手上多余的产品放置好，等人们来挑选置换。

　　由于当时生产力的局限，交易最多的往往是一些猪羊鸡，或者陶瓷制品，小打小闹，虽然不能发家致富，但是这个时期的地摊经济往来数量多，成交几率高，百姓通过这样自给自足的方式也能够养活一家子。

　　《诗经》当中有记载，有户人家祖父母年迈，父亲常年生病，母亲不擅管家，是家中的三个女儿去采了莲蓬到集市上置换能果的食物，来养活一家子。

　　由此可见，在夏商时期地摊经济已经成了人们生活的一部分，但是统治者并没有加以干涉，这种自给自足的方式，也给当时的百姓多了一条生存的道路。

　　二、将地摊经济作死的周朝

　　周武王还夸赞过殷人的经商天赋，可是不知道为什么到了周朝管理天下时，对地摊经济可能产生了极大的误解，朝廷所出的一系列政策，最后将夏商时期好不容易形成的集市雏形给作死了。

　　当时周朝规定，想要“做生意”的平头百姓只能在自己的出生地做生意，这样就极大限制了人们做以物易物的兴趣。

　　方圆几十里都是自己人，平常没盐没米的时候还会去隔壁家米缸里随便挖一点，这个时候让大家聚在一起做“生意”，正常人都打不起兴趣。大家都会担心赚了邻居一点蝇头小利，明天盐巴没了人家不让你挖一勺，这不亏大了。

　　而且周朝还规定，做生意的商贩需要交税，这个条件就极其苛刻了。

　　当时的人们大部分还处于自给自足的状态，偶尔交换些物品也只是因为手里刚好有多余的一点东西，并不是大批量的进行生产置换。

　　贸易更大的原因还是为了自己的生活，并不能真的富足起来，东西换了最终还是回家使用，没有多余的钱财怎么去交税？这样的情况下，只能让百姓们收起做生意的念头，还是回家等自己母鸡下蛋最可靠。

　　三、统一摆摊地点的宋朝

　　经过周朝的折腾，地摊经济歇火了好久，一直到宋朝才又开始了这种经济方式。《清平乐》当中宋仁宗去买大娘做的果脯，就碰到地痞流氓来滋事，目的就是要让大娘去朝廷规定的地段摆摊，如果她硬要在家里做生意就要交“保护费”。

　　这个片段展现的就是当时宋朝地摊经济的一部分，到了宋仁宗时期，宋朝商业已经发展得相当不错了，朝廷允许百姓做生意，但是要在朝廷划出的区域里。

　　这样的方式真的是很现代化，既不会影响到百姓的日常起居，又能够将资源集中化，提高成交率，而且宋朝对于商业的赋税非常低，如果碰到天灾，赋税还会降低。

　　所以，宋朝的地摊经济达到前所未有的辉煌，根据当时的文献记载，宋朝靠地摊经济还诞生了不少富户。

　　四、明清地摊经济的延续

　　明清这两个朝代由于统治者出身的巨大差异，地摊经济在这两个朝代中冲到了顶峰，又降到了低谷。朱元璋是从社会最底层爬上来的统治者，骨子里对小农小贩经济并不抵触，《南都繁绘图》就展现了这个时期地摊经济的辉煌。

　　而明朝对于地摊经济也进行了商业布局，有许多规范性的文件，让地摊经济更加合理，百姓能够从中得益。

　　可是来自马背上的清朝统治者在这方面就有些薄弱了，清朝统治者显然对于规范地摊经济毫无头绪。《清代钞档》中记载，当时的小商小贩居然将生意做到了衙门里，朝廷没有给百姓设置合理的摆摊地点，又有地头蛇从中勒索，做生意最好的地点自然就是衙门，结果导致官府一片混乱，地摊经济也只能自生自灭。

　　好在中国百姓都是聪明而坚强的，在各个朝代里都能找到自己的生存途径，来延续这种原始的交易方式，而现在我们在热烈讨论地摊经济复苏的同时，也要注意时刻保持清醒的头脑，不跟风，不破坏社会风气，才能保证“地摊经济”持续良性发展。

　　地摊经济火了，五菱股价涨了，我和我的烤冷面摊跃跃欲试

　　这几天，地摊经济火了，无数新闻和消息都指向了这帮曾经最底层的练摊人，一时间，也涌现了很多话题和谈资。估计城管给小摊贩打电话，力邀他们出来摆摊的场面，是所有人都未曾想过的吧，也正因如此，地摊经济的话题一度被推至榜首。

　　原来是6月1日，总理在山东烟台考察老旧小区时，小区对面的许多商户在门前摆起了摊位。总理在与商户交流后表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要

　　“地摊经济”有了总理的撑腰，一时间成为了最热门的话题，朋友圈里也兴起了一阵出摊狂潮。而一些原本作为“生产资料”的汽车产品也成了炙手可热的香饽饽，五菱汽车就坐上了这艘火箭。6月2日，五菱荣光发布翼开启售货车，正式杀入“地摊经济”这片蓝海。6月3日，仅用了短短2分钟，五菱汽车港股涨幅便从30%扩大至100%，暴涨背后是“地摊经济”的兴起。

　　据五菱汽车官方信息显示，上述售货车整车高度2.26米，货厢空间达5300L。此外，其左右侧门、后门向上翻启角度可达85°，而下边板还安装有挂钩可平铺使用，能够扩大货台面积。从其产品特性来看，确实是精确制导“地摊经济”。

　　由于上述产品的发布，五菱汽车港股成为“地摊经济概念股”，受到疯狂追捧。据相关数据显示，五菱汽车港股于6月3日午后开启暴涨模式，14时49分时，其股价涨幅超过30%，而在14时51分时，其股价涨幅即超过100%，随后稍有回落。

　　实际上，除了五菱汽车之外，还有其他车企也开始发力“地摊经济”蓝海市场，如江淮汽车等也开售类似厢货售卖车。面对此种盛况，一向爱追热点的互联网公司也不甘落于人后。自5月下旬开始，腾讯、阿里、美团、京东、、拼多多等互联网巨头纷纷入局“地摊经济”，对地摊及小店等进行服务和扶持。

　　本文地摊经济利好哪些股票？

　　地摊经济利好消费、食品饮料等类型股票。因为摆地摊以食品，物品等生活必需品为主。

　　地摊经济爆火，汽车股的春天来了吗？

　　这几天，“地摊经济”的概念爆火。

　　原因是6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要

　　这简直是一声令下，被疫情憋坏的人们可以随时在熟悉的街头购物，在繁华的夜市上吃爱吃的小吃，真真是不亦乐乎。

　　虽然是人间烟火，但地摊概念拉动的经济领域，几乎是“多米诺骨牌”般指数增长。

　　01

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　　地摊经济火了汽车股

　　谁都没想到，随着“地摊经济”升温，汽车股直线上升。

　　“车是摆摊必需品，中国汽车具有低成本优势，一些电动微客有一定的需求空间，SUV车型的大空间也很适合流通摆摊。” 火起来的是国内微型商用车市场。

　　港股上市公司五菱汽车，由于推出翼开启厢式运输车，而受到资本市场的关注。五菱汽车的股价一度涨幅超过150%。据了解，该款车三面车厢均可开启，打开车厢即可卖货，可以多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活，堪称“摆摊神车”。

　　神车基因从来都是一脉相承的，从人民需要什么，五菱就造什么，到国产神车新高度——白天货拉拉，晚上地摊经济，从五菱宏光到荣光，为什么五菱这么优秀。

　　其实，不仅是五菱汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企，也推出适用于“摆摊”场景下的售货车产品，这类车主要被分类为微型货车，售价集中在4-7万区间。

　　不容易，要知道微型车的春天上一次，还发生在十年前。

　　根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微客、微货等微型商用车市场曾在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国的年市场销售规模维持在300万辆上下。市场空间较小加上利润率较低等原因，微型货车一直未能成为中国商用车市场的主流产品。

　　而地摊经济的概念，成为了微型车新的动能。

　　由于地摊投入低、占地小，车辆不仅具有载货的作用，还起到销售空间的功能，可谓是一举两得。相比于合资品牌，自主品牌更了解国内的商业环境，那么在商用及专用车场景的产品就会更加丰富。

　　乘联会秘书长崔东树表示，若地摊经济能够真正被激活，很容易能拉动微货市场的重新崛起，甚至使本土车企找到新的商业模式，进而会吸引更多车企进入市场。

　　不过，地摊经济的升温，并不意味着所有微型货车企业都能把握住机会。

　　早在2015年左右，韩国就迎来过一阵“摆摊潮”，当时政策放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制。当时，韩国某车企推出了一款改良版微货，可适用于售货及销售小吃，该车型被称为“小吃神车”，月销量一度同比增幅达9成。

　　不过，由于小吃市场快速饱和，随后微货销量大幅下降，加上大量的二手车涌出，整车的保值率就随之下降，而原本定价就较低的微货的利润率也进一步回落，加之产品出现的质量问题层出不穷，进而影响到了该车企的品牌形象，于是成为了该公司破产的重要原因。

　　而五菱荣光的上升之路，也有几分韩国“小吃神车”的感觉。

　　6月3日，由上汽通用五菱汽车股份有限公司和柳州五菱工业有限公司联合开发生产的“摆摊神车”五菱荣光售货车亮相。该车针对“地摊经济”所需要的“移动商铺”车辆，在原有车型上升级、优化，具有好开停、好通过、便捷的特点。

　　该款汽车推出后，订单一下子暴增。“昨天销售公司的电话被打爆，目前该车销售量已经是上月的一倍。不到一周时间，订单量已破千辆。”柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰说道。并且还将抓住此次机遇，生产冰淇淋车、厢式运输车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆，契合市场需求。

　　这不就是五菱一条龙服务吗？

　　北京汽车也展示了企业旗下北汽EV2、北汽昌河M505等适合摆地摊的车型。长安凯程表示将加大翼开启厢式货车的生产，并推荐神骐T20车型。新势力造车企业威马汽车甚至把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。

　　同一碗饭，能吃到多少就要看自己的嘴有多长。究竟哪家车企可以抓住这次机遇弯道超车杀出重围，尚未可知。

　　02

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　　地摊经济与电商试水战

　　嗅觉灵敏的电商自然不会错过这波商业浪潮。

　　哪里有政策红利哪里就有商机，本就是为商家搭建、提供货源乃至流量扶持的电商企业，也纷纷“有人的出人、有力的出力”。

　　电商巨头 “试水”地摊经济，即为背后的中小微企业、摊主和店主提供商品、资金等。京东、苏宁、美团、阿里等电商加入到扶持“地摊经济”这一计划中，上众多卖家或将成为“地摊经济”经营者们的供货商，这些卖家也将享受到此政策红利。其中，京东要为每个小店提供最高10万元无息赊购，阿里1688计划为超3000万“摊主”提供进货和经营支持，拼多多直接上线“地摊必备”补贴专区。

　　京东方面预计，地摊经济扶持计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。京东零售集团CEO徐雷表示：“京东在扶持’地摊经济’、’小店经济’上早已全面展开并积累了丰富经验。目前，疫情的影响将加速实体经济的数字化转型，地摊和小店也不例外。京东有责任让地摊和小店经济更有活力，为经济回暖和稳就业助力。”

　　“地摊”经济是人间烟火，也是实体商业复苏的信心。再说直白些，这与 “直播带货”有着本质相似。

　　疫情期间大热的“直播带货”，增加了流量曝光，为产品打开了销路。而“地摊经济”的本质也是为了实现客流量变现，拓宽因疫情而受阻的销路。无论，线上直播带货，还是线下摆地摊，本质都一样，都是客流量变现。与此同时，“地摊经济”能为因疫情而滞销的产品打开销路，加快企业资金回笼，刺激经济快速回暖。

　　同时，电商发力地摊经济，也是对商铺经济的补充，第一波拉的是识别度好的店铺标的，事实逻辑南辕北辙，第二波拉肯定炒业绩逻辑。地摊经济是目前提振低收入群体的最强国策，肯定会持续深入到第二波。”

　　“从中观来看，百货零售肯定是各方大力支持的。如果按淘宝品类销售量看，服装肯定是第一大类，剩下的就是饰品、食品、电子产品等。碰巧，这次疫情冲击最大的，就是外贸型的服装企业。”

　　在电商企业相继“投其所好”时，进货、资金、经营等环节也在考验着电商与商户们能否“摆摊”成功。

　　03

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　　地摊经济不应当只是权宜之计

　　从电商进货再拉到集市上卖货的，在一夜之间呈爆发式增长。

　　今年1月—4月份，全国城镇新增就业354万人，同比少增105万人，4月份全国城镇调查失业率为6.0%。而所有失业的人，应该都会有一个“地摊梦”。

　　成都是最早放开地摊经济的城市。早在3月，提出疫情防控期间对商家和经营者实施审慎包容监管政策。根据成都市城管委公布的数据，截至5月底，成都市设置临时占道摊点、摊区2230个，允许临时越门经营点位17147个，允许流动商贩经营点20130个，增加就业人数10万人以上，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。

　　其实，地摊经济的火爆反映了人们对于消费的需求非常旺盛。“以往城管为了城市文明建设，采取一刀切的措施驱赶摊贩，导致地摊经济一度消失。很多城市的步行街，以及一些本来非常热闹的商业地段变得非常冷清，这无疑不适应经济发展的要求。”

　　西泽研究院院长赵建认为，地摊经济是“后疫情+后城市化”结合的产物。

　　也就是说，地摊经济代表的是对底层经济生态的让渡。地摊经济构建起了一个底层社会生活生存的空间闭环。低收入或失业人群在此摆摊，同时在此消费（比如卖廉价小商品的在小吃地摊便宜解决吃饭问题）。如果城市存在着不同阶层的空间之争，那么地摊经济是城市生存空间的再分配：给城市低收入和失业群体留一个生存机会。

　　但是他同时认为，地摊经济导致的卫生、交通等问题，需要城市管理者在发展地摊经济之前就通盘考虑，但这不应该是拒绝它的理由。另外，还要考虑一窝蜂搞地摊经济，地摊商户过度增加库存，在需求不足的情况下导致亏损的问题。这样地摊经济不仅没有起到解困的作用，反而制造了更大的贫困，这些问题都需要城市管理者和地摊商户提前意识到。

　　也就是说，文明城市与地摊经济之间，需要找到一个比较好的平衡。地摊经济不应当只是疫情恢复经济的权宜之计，还应该从更为长远的角度去规划。

　　其实，地摊经济只是众多解决当前疫情宏观经济问题的手段之一，虽然短期效果比较明显，但还是不能盲目追高。

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