波罗的海干散运价：7 月下跌 8 月或反弹

　　本月海岬型船运价市场疲软，BCI 运价指数震荡下跌且跌势加深，巴拿马型船及灵便型船运价市场回暖，BPI 和 BSI 持稳呈上涨态势，受 BCI 运价指数拖累，BDI 综合运价指数整体震荡下跌。截至 7 月 26 日，波罗的海干散运价指数报 1808 点，环比上月末-11.80%，同比+60.43%。分船型看，海岬型船运价指数报 2614 点，环比-24.08%，同比+39.56%，巴拿马型船运价指数报 1792 点，环比+7.50%，同比+79.92%，灵便型船运价指数报 1386 点，环比+0.07%，同比+92.77%，小灵便型船运价指数报 759 点，环比-0.52%，同比+92.64%。

　　供给端，截至 2024 年 7 月，全球干散货船现有运力 13785 艘，合计运力 10.20 亿 DWT，环比+0.29%，同比+2.99%。根据干散货船交付排期预测，2024 年 7 - 12 月约有 1725 万 DWT 干散货船待交付，约占现有运力的 1.69%，其中预计交付运力以中小型船为主，占比超过 70%。需求端，根据数据统计截至 7 月 26 日，7 月全球铁矿石发运 1.09 亿吨，环比上月同期-12.46%，同比去年同期+2.27%。全球煤炭发运 8684 万吨，环比上月同期-9.91%，同比去年同期-0.89%。全球谷物发运 3379 万吨，环比上月同期-8.75%，同比去年同期+15.16%。

　　本月干散货运输市场季节性下跌，7 月 26 日 BCI 运价指数据本月初高点已下跌超过 30%，月末全球铁矿发运量有所回升，运价下跌速率减缓。巴拿马型船运价市场本月稳中上涨，月末受台风影响船舶周转受限，船东短期挺价意愿较强，预计台风过后运力紧张态势将逐渐消散，运价或将有所调整。中短期看，8 月运价或将迎来阶段性触底，随着铁矿发运季节性修复，干散货运价市场或将迎来反弹。