蔚来斥资5000万元成立保险经纪公司

　　据一位财险行业资深人士分析，“蔚来此次出手，背后的关注点是新能源车企比传统车企更重视，新能源车企拿下自己的牌照能实现销售模式和车险服务包的打通，更深层次的原因是，可以通过车险把用户牢牢抓在用户手里，打造服务闭环。”

　　据财联社记者多方了解，针对自己的车型，蔚来汽车早已和多家保险经纪公司和第三方合作。以“蔚来汽车”的车险套餐为例，蔚来汽车为车主提供售后保养、划痕补漆、上门服务、维保代步等服务，用户在投保后，可在蔚来汽车app上完成从日常养护到维修到周边产品购买等行为。

　　最近最惹眼、引起新能源车险巨量关注的即是特斯拉车险价格暴涨80%的争议风波。新能源车险上线后，有特斯拉Model Y车主吐槽，去年12月23日投保费用为8278元，而12月27日新能源车险上线%。

　　特斯拉保费价格风波背后是车企和保险公司的博弈。以特斯拉为例，从技术、配件到维修，由于完全闭环的打造，保险公司的售后成本拉升。再加上三电系统和传统机械部件的维修是完全不同的领域，保险公司在售后维修上的掌控度就更低。

　　另外，参照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中2025年新能源汽车销量占比达到20% 左右的发展愿景，预计2025年我国新能源汽车销量突破700万大关，2020-2025年CAGR为39.8%。

　　据车车科技CEO张磊分析，“新能源汽车带来直营模式兴起，让订车、交付、投保、权利回归车企手中，用户用车周期数据反哺车企，改变了传统以4S店为中心的服务模式。车企与用户直连互通，通过车主服务生态提升用户粘性和品牌忠诚度，车企从单纯的车辆制造走向销售、售后服务、金融服务、理赔维修、二手车置换一站式服务。由于新能源汽车的保养频次减少，车险的刚需、理赔的高频，为车企打造车主服务生态提供了重要的抓手。”