波音决定：转售部分中国737MAX订单！

　　波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特在一场活动上表示，“波音已经推迟了很长一段时间，才做出如何处理这些原计划交付给中国737MAX的决定。”波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩没有具体说明哪家中国航空公司的飞机订单将受到影响。

　　对美国联邦航空管理局批准波音737MAX复飞的消息，中国民航局方面此前回应称，维持此前三原则不变。基于这三个原则，我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合“三原则”，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。

　　1、飞机的设计更改必须获得适航批准；

　　2、驾驶员必须得到充分有效的训练；

　　3、两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。

　　2021年12月，中国民航局发布一份适航指令，就737MAX更改设计、更改内容向航空公司提出具体操作指令。民航局当时称，国内航空公司根据适航指令完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，经补充运行合格审定后，国内现有机队的商业运行有望于2021年年底或2022年年初陆续恢复，新飞机引进也将重新启动。

　　但复飞工作至今未有进展。波音公司首席财务官Brian West在上述9月15日的会议中透露，2022年2月，一些中方航司开始飞行测试，但此后再度暂停，“原因包括疫情限制等”。或受此影响，波音自2019年起没有向中国客户交付过737MAX飞机。

　　值得一提的是，2022年7月，中国三大国有航空公司：南方航空、中国国航和中国东航先后官宣与空客签订A320NEO客机订单。

　　南航、国航、东航将分别向空客公司购买96、96、100架A320NEO系列飞机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。三家航空公司订单总计292架。按照2020年1月目录价，三大航订单总价约为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元。空中客车是波音最主要的竞争对手。