中国重汽利好消息最新（中国重汽利好消息）

　　上半年或销84万辆！解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场？

　　第一商用车网?张绪强

　　2020年，我国重卡市场的表现可谓“前无古人”，前11月销量已经创纪录的达到150万辆，在还剩一个月时间的情况下，总销量就已经超出去年全年销量（117万辆）30多万辆。如此火爆的表现，也引发了一些人的担忧，2020年会不会在透支2021年？

　　2021年的重卡市场走势究竟会怎么发展？

　　随着年会季的到来，不少主流重卡企业已经纷纷给出了对2021年市场的看法，部分企业还规划了明年的全年销量目标。在他们看来，2021年重卡市场究竟会怎么发展？

　　一汽解放：2021年中重卡容量140万辆?要做好“三个务必”

　　2020年，一汽解放所取得的成绩无比辉煌，截止11月份，解放创下了“十个第一 十项纪录”的辉煌业绩，年度目标早已超额完成。不出意外，2020年全年解放销量将实现中重卡连续四年行业第一，重卡连续五年行业第一，牵引车连续十五年行业第一。

　　在12月9日举行的解放2021商务年会上，解放分析认为，2021年，国内经济将持续向好，社会消费复苏和基建投资的回暖将为中重卡市场奠定稳定基础；但同时也可以看到，2021年法规对市场的拉动力将减弱，包括国三车淘汰接近尾声、公路治超进入常态化，以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素，都让市场充满挑战。由此，解放认为，2021年国内中重卡销量将下降到140万辆，其中2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线，上半年销量将占到全年销量的60%（约84万辆）以上，下半年销量占比在40%（约56万辆）以下，要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。

　　在市场变化方面，解放认为，2021年，国内中重卡市场竞争将日趋激烈，且国际化进程加剧。这一方面表现在汽车行业股比放开，及用户高端需求增长的大趋势下，国际卡车品牌强势进入，合资控股及独资建厂逐渐增多，加剧了国内重卡市场竞争的国际化；另一方面，加上国内友商全面发力，不仅产品定位调整、价格调整、二网扩容、服务渠道扩容，在金融服务方面也选择多样，模式不断创新，这些都使得2021年的中重卡市场竞争白热化。

　　面对2021年的挑战，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提出“三个务必”要求：“一是实现首战开门红，打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破线；二是紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；三是苦练内功，践行高质量营销。”

　　中国重汽：2021年重卡市场容量100-120万辆?上半年是决定性的

　　进入2020年四季度以后，中国重汽成为了重卡市场中“最靓的仔”，10月、11月连续两个月月销量跃升行业第一。2020年1-11月，中国重汽累计销重卡25.52万辆，同比增长50%。

　　对于2021年的重卡市场，重汽认为市场容量将回落到100万-120万辆，其中，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响，原因在于2021年7月1日重卡市场将正式执行国六a排放标准，因此2021年上半年国五库存车可能迎来爆发。此外，国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。

　　为了能够在2021年取得好成绩，中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东指出，重汽需要在2021年做好三项工作：一是确保产品竞争力不断提升、二是持续建设高水平营销体系、三是确保售后服务迈上新台阶。

　　陕汽重卡：2021年重卡市场容量为110万辆左右?目标17.2万辆

　　2020年，陕汽创造了历史最好成绩，预计全年销售19.7万辆，同比增长19.4%。同时，陕汽全新一代高端产品德龙X6000也在这一年上市。

　　面对2021年，陕汽定下了产销各类车型20万辆，其中民品销售17.2万辆的目标。陕汽认为，2021年重卡市场容量为110万辆左右，而且由于重卡市场将于2021年7月1日正式切换国六a，因此上、下半年的重卡销量将出现巨大差异，有可能上半年有80万辆的销量，而下半年只有30万辆左右。

　　面对这一形势，陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明，对陕汽2021营销工作提出了四点要求：持续挖掘客户需求；持续推进强优补短，加快“123456”营销区域战略布局；持续创新服务模式；持续强化价值营销。

　　福田汽车：冲刺1000万辆?“X新世代”到来

　　2020年是福田汽车的丰收之年，各项市场指标均取得了超预期的进步，商用车全线业务市场占有率大幅提升。其中，重卡方面，福田戴姆勒欧曼的增速在前十企业中一骑当先，2020年1-11月销14.26万辆，同比增长高达80%。

　　面对2021年，福田汽车喊出“冲刺1000万辆”的目标，为达成这一目标，福田汽车密集发布了多款产品和多项战略——“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品——八大“金刚”描绘出了商用车行业一幅崭新的蓝图，“X新世代”。

　　其中，欧曼LNG重卡可覆盖10个行业、16个场景，双气源动力设计，8.5T的轻自重和从用户出发的操作设计，可助力欧曼在蓬勃发展中的天然气重卡市场抢占更高市场份额。

　　江淮格尔发：2021年中重卡市场规模约125万?力争6万辆

　　2020年1-11月，江淮格尔发重卡累计销售46567辆，同比增长50.6%，全年销量或超5万辆；其中，高端产品江淮格尔发K7销量为5204辆，同比增长133%。

　　对于即将到来的2021年，江淮格尔发分析认为，明年宏观经济增速反弹，投资、消费利好中重卡市场需求，但国三淘汰、治超治限等政策常态化，提前透支市场需求，预计2021年上半年将出现短暂热销期，综合判定2021年中重卡市场规模预计在125万辆左右，较2020年或将大幅度回落。

　　但即便如此，江淮格尔发做大做强的的决心不变，2021年销量目标锁定5万辆，力争6万辆，市场占有率提升1个百分点。为完成这一目标，江淮格尔发从产品和服务两方面入手：7月前抢抓国五客户订单，并提前预应国六，有序做好库存置换；加快国六技术培训，提高大客户粘性，主销车型配件点100%覆盖，三大总成配件确保8小时送达。

　　总结：上半年成市场焦点?天然气牵引车受热捧

　　从以上几家重卡企业2021年的规划布局可以看出，几乎所有的重卡企业都认为，上半年是争夺市场的关键：解放认为，2021年7月1日国六a排放实施将成为需求变化分界线，要重点抓住上半年机会；重汽认为，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响；陕汽认为，上半年的销量将占到全年销量的70%左右；江淮格尔发也认为，2021年上半年将出现短暂热销期……

　　可见，2021年上半年的市场布局将成为各重卡企业的战略重点，背后的原因也是显而易见的，就是7月1日起重型车切换国六a排放。因此，2021年重卡市场的角逐可能在上半年就可见分晓。

　　2021年7月1日起重型车切换国六a排放标准，还会产生另外一个影响：柴油车升级国六排放要加价不少，因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比了，2021年乃至更长远来看，天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现。因此各家企业对天然气重卡市场都很重视，对这一市场的争夺，也是2021年重卡市场的关键点之一。

　　2021年，重卡总销量将出现下滑是各家企业的共识，面对这样的行情，重卡市场的竞争会更加激烈，再加上年中还有国六a排放实施……2021年还未到来，但重卡市场中“腥风血雨”的味道已经飘来。谁能抓住市场机遇，从这场竞争中脱颖而出？

　　本文中国重汽前景如何？

　　中国重汽总体实力与发展前景还是不错的。

　　1、中国重汽是中国最早研发和制造重型汽车的企业， 是国内重型汽车行业的龙头企业，经国家批准，国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立，承担着中国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。

　　2、中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地。

　　企业还先后被授予全国先进基层党组织、中国名牌产品、中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号。

　　3、2020年7月，中国重型汽车集团有限公司位列中国制造企业协会发布的《2020年中国制造企业效益200家榜》第32位；位列中国装备制造行业协会发布的《2020年中国装备制造业100强榜》第20位。

　　4、2020年4月，中国重汽发布2020年一季报，20Q1实现营收82.1 亿元，同比-28.8%，实现归母净利润2.6 亿元，同比-15.5%，实现扣非归母净利润2.5 亿元，同比-13.5%。

　　5、2020年7月，《2020年中国最具价值品牌100强》榜单发布，中国重汽排名第54位。2020年3月，在品牌金融发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，中国重汽排名第71。

　　以上内容参考百科——中国重型汽车集团有限公司

　　7月重卡销14.4万辆破纪录！解放超3.5万 重汽/陕汽大涨9成

　　第一商用车网 谢光耀

　　重卡市场7月份销售再创纪录，销量最终定格在多少？

　　在行业继续井喷的7月，各家主流重卡企业谁增长的更快？谁又翻倍了？

　　请看第一商用车网带来的分析报道。

　　2015-2020年我国重卡市场销量月度走势图

　　重卡市场连续四个月刷新历史记录

　　根据第一商用车网最新掌握的数据，2020年7月，我国重卡市场持续火爆，预计销售各类车型14.4万辆，环比下滑15%，同比增长90%。14.4万辆这个数据，也创造了重卡行业7月份销量的新高，比上一个记录——2017年7月份销量（9.02万辆）多出5.4万辆。

　　这也就是说，中国重卡市场已经连续四个月刷新当月销量纪录。这种连续多个月井喷式的增长，全球重卡行业发展史上也没有出现过：1月份，国内重卡市场销量达到11.66万辆，创下当月历史新高；2、3月份市场受疫情影响，分别同比下滑52%、19%；4月份，市场快速反弹，当月销量刷新了全球重卡月销量纪录，达到19.1万辆，同比增长61%；5月份，重卡市场销售17.9万辆（同比增长66%），创下5月份重卡市场新高；6月份，重卡市场销量达到16.9万辆，同比猛涨63%，刷新当月历史记录；7月份，重卡市场销量达到14.4万辆，同比继续大幅增长，增幅高达90%。

　　根据第一商用车网的分析，推动7月份乃至三季度重卡市场继续增长的驱动力，跟上半年市场的利好因素基本一致。首先是国三柴油货车提前淘汰的政策。今年以来国三淘汰政策的空前强力，再加上二季度重卡行业订单回暖以及各地治超政策持续趋严，为今年重卡市场创造了巨大的想象空间。其次，各地治超力度不减，尤其是对国道、乡村道路的中短途支线超载治理趋严，推动着大量购买合规重卡、标载重卡和轻量化重卡需求的“诞生”。再次，基建工程项目开工季后移以及由此所导致的工程车需求旺季后移。

　　解放销3.53万辆?重汽/陕汽上涨超9成?福田增速第一

　　7月份，由于重卡行业整体以接近翻倍的速度大步迈进，多数主流重卡企业的同比增速都在50%以上，其中的亮点包括：解放“独霸”月销3万辆以上市场，以超过3.5万辆的月销量水平持续领先；重汽、陕汽、江淮和华菱的表现均比较抢眼，同比增速都在90-100%左右；福田汽车的重卡销量同比增速最高，达到179%，其市场份额进一步攀升。

　　2020年7月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

　　具体来看，今年7月份，解放以3.53万辆的成绩和同比92%的增速，稳居冠军宝座；1-7月，解放重卡累计销售26.49万辆，同比增长38%，市场占有率从去年同期的26.2%提高到今年的27.6%。东风公司7月份以2.85万辆、同比增长75%的成绩，继续保持重卡销量排行榜“榜眼”的位次；今年1-7月，东风重卡累计销售17.93万辆，同比上涨25%，其市场占有率正在快速恢复，已经接近去年同期水平，达到18.7%。

　　中国重汽7月份销量约2.4万辆，同比大幅增长97%；今年1-7月，中国重汽累计销售14.47万辆，同比增长25%，市场占有率15.1%。陕汽集团7月份销售重卡约2万辆，保持行业前四，销量同比增长92%；今年1-7月，陕汽集团累计销售重卡13.06万辆，同比增长19%，市场占有率为13.6%。福田汽车是今年以来重卡市场的一大看点，其7月份销量（1.51万辆）同比增长179%，居主流重卡企业之首；1-7月同比增长81%至92965辆，市场占有率从去年同期的7%提升至9.7%。

　　上述五家企业7月份的市场份额合计达到85.4%，比去年同期的82.7%上升2.7个百分点，行业的“马太效应”进一步显现；今年1-7月，前五强的累计市场份额也有提升，合计达到84.7%，比去年同期上升1.2个百分点。

　　2020年7月份主流重卡企业市场份额图

　　上汽红岩7月份重卡销量为6510辆，同比增长62%，保持行业第六；今年1-7月，红岩重卡累计销售4.55万辆，同比增长29%，市场份额为4.7%。江淮格尔发7月份销售4500辆左右，同比上涨100%；1-7月江淮格尔发重卡累计销售3.16万辆，同比增长31%，市场份额为3.3%。

　　大运重卡7月份销量为2934辆，同比增长33%；1-7月大运重卡累计销售19111辆，市场占有率为2%，继续排名行业第八。徐工重卡7月份销售1416辆，1-7月累计销售1.58万辆，同比上涨30%，市场占有率为1.6%。华菱重卡7月份销售1853辆，月销量排名升至行业第九，同比大幅增长101%；今年1-7月，华菱重卡累计销售14071辆，同比增长15%，市占率为1.5%。

　　综合而言，重卡行业前十强今年1-7月的市场占有率合计为97.8%，比上年同期上升0.4个百分点。

　　2020年1-7月主流重卡企业市场份额图

　　今年1-7月，重卡市场累计销售约96.02万辆，同比增幅继续扩大，把今年上半年同比24.36%的增幅扩大到31%，净增长接近23万辆。按照这个发展势头，重卡市场全年销量达到140万辆悬念不大，比历史最高值——去年销量（117.4万辆）同比增长超过19%，将再度创下全球重卡市场销量的新高。在这其中，行业竞争格局又会发生哪些新的变化？强者愈强、份额不断向优势企业集中的“马太效应”会持续体现吗？

　　责任：韦伊琳

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